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Podcast K44

Cronaca

  • Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Durante un controllo della Polizia Stradale nell’area di servizio Rosarno Est, un autotrasportatore di 44 anni è stato trovato con patente e carta d’identità ceche intestate a un’altra persona. Arrestato, è stato poi sottoposto all’obbligo di firma.

Normativa

Mare

Autotrasporto

  • Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Una sentenza del giudice di pace di Cremona chiarisce i confini tra cabotaggio e trasporto internazionale combinato strada-rotaia, annullando una sanzione per presunta irregolarità. Al centro del caso la corretta applicazione della Direttiva 92/106 CE e il criterio di idoneità dell’interporto.

    Visione totale intorno al camion


    Il sistema è formato da un set di telecamere montate all'esterno del camion che con la visione totale, anche simulandola dall'alto, elimina i tradizionali punti ciechi degli specchi retrovisori, che sono tra le cause più frequenti d'incidenti, soprattutto nelle aree urbane. Una centralina riceve le immagini dalle quattro microcamere disposte sui lati del veicolo e le elabora, ottimizzando luminosità e contrasto, in modo da ottenere un'unica immagine 'bird view" sul monitor in cabina, come se ci fosse una telecamera fissa posta in alto sopra il veicolo. Il conducente del mezzo può cosi avere la piena visibilità di tutta l'area che lo circonda durante la manovra. Il sistema ProViuASL360 si può installare anche dopo l'acquisto del veicolo.
    Il costruttore presenta anche il sistema ProViu Mirror, che sostituisce i retrovisori con due telecamere laterali aerodinamiche. Una soluzione che oggi non è ancora legale, ma che potrebbe diventarlo presto perché l'Unione Europea sta preparando uno specifico provvedimento normativo. Le telecamere offrono due vantaggi: migliorano l'aerodinamica (quindi riducono i consumi) e la sicurezza, perché evitano i punti morti laterali.
    La progettazione del ProViu Mirror ha seguito le prescrizioni dell'Automotive Safety Integrity Level, lo schema di classificazione dei rischi definito nello standard ISO 26262. La maggior sicurezza è garantita dalla configurazione del sistema: due telecamere sono installate ai lati del veicolo e sono allineate in modo tale che l'area nel campo visivo sia notevolmente ampliata rispetto a quella offerta dai convenzionali specchietti esterni. Inoltre, le telecamere sono fissate sul mezzo nel punto più in alto possibile e, anche con le portiere aperte, forniscono una visuale completa di ciò che circonda il veicolo.
    Le immagini acquisite dalle camere vengono trasferite su due schermi da 12 pollici ad alta definizione installati all'interno della cabina, sui montanti destro e sinistro, dove garantiscono un contrasto elevato e una vista estremamente dettagliata grazie alla loro caratteristica anti-riflesso. Gli schermi separati ricreano perfettamente la visuale in retrovisione di un convenzionale specchietto esterno. E, in caso di incidente, la posizione interna e a scomparsa del ProViu Mirror, riduce i danni alla cabina.

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Aereo

  • Come cambia l’autotrasporto del cargo aereo

    Come cambia l’autotrasporto del cargo aereo

    Il Regolamento di esecuzione UE 2024/1255 rafforza le misure di sicurezza del cargo e della posta aerea intervenendo sulle norme di dettaglio del Regolamento UE 2015/1998. Al centro dell’intervento c’è il trasporto di superficie, con un ruolo più stringente per gli autotrasportatori integrati nella catena Avsec.

Ferrovia

  • La scarsa manutenzione penalizza anche le ferrovie olandesi

    La scarsa manutenzione penalizza anche le ferrovie olandesi

    Non sono solo le ferrovie tedesche a denunciare carenze nella rete e mancata manutenzione, anche quelle olandesi sono in difficoltà. Lo ammette pure il gestore della rete e denuncia le lacune insieme con gli operatori, che vanno all'attacco.

Persone

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    Geodis rinnova il vertice operativo italiano per la logistica con la nomina di Sandro Cappiello alla guida della Contract logistics nel nuovo assetto voluto da Maurizio Bortolan. Riorganizzazione e integrazione dei servizi al centro della strategia per l’Italia.
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