Il terminal container di Felixstowe gestito da Hutchison Ports utilizza da agosto 2026 cento trattori portuali elettrici a guida autonoma Q-Truck, costruiti dal produttore cinese Shanghai Westwell Technology, nell’ambito di un ordine firmato il 2 giugno 2023 dopo una fase pilota con due veicoli. I veicoli trasportano i container tra banchina, piazzali e altre aree di movimentazione, sotto il controllo del terminal operating system.
I Q-Truck sono veicoli elettrici a batteria privi di cabina e che colloquiano in tempo reale con l'infrastruttura del terminal tramite una rete 5G privata. Westwell dichiara che per il lotto più recente ha migliorato la dotazione sensoristica, basata sulla fusione di telecamere e di un sistema lidar a 128 canali per il rilevamento dell'ambiente circostante. I veicoli non ricaricano le batterie ma le sostituiscono in modo automatico e veloce. Hutchison Ports indica un tempo di cinque-sei minuti per il cambio. Secondo Westwell, questa flotta permette di ridurre la produzione di CO2 fino a 50 tonnellate l’anno per ogni unità rispetto a un trattore diesel. Dal punto di vista operativo, Hutchison Ports si aspetta l'uniformità del ciclo banchina-piazzale e una minore dipendenza dalla disponibilità di conducenti su più turni, con la possibilità di operare 24 ore su 24. La società terminalistica usa trattori Q-Truck di Westwell anche nel terminal thailandese di Laem Chabang dal 2020.
