La polizia stradale di Norimberga ha fermato a luglio 2026 un autoarticolato greco al termine di un controllo su strada che ha svelato una serie di gravi violazioni alla normativa sui tempi di guida e di riposo. Dalla lettura del cronotachigrafo è emerso che il conducente avrebbe proseguito la marcia oltre il limite massimo giornaliero per un totale di circa dodici ore, circolando inoltre senza la carta del conducente inserita nell'apparecchio. Sulla base dei dati raccolti, gli agenti hanno formulato una proposta di sanzione amministrativa pari a 15.023,75 euro per il conducente e a 82.874,75 euro per l'impresa di autotrasporto, importi che comprendono anche spese e costi procedurali. La somma elevata dipende anche dal fatto che il mancato inserimento della carta del conducente nel cronotachigrafo è considerato in Germania un'infrazione molto grave perché impedisce la tracciabilità dei tempi di guida effettivi, ostacolando i controlli successivi sulle ore lavorate.
Per il calcolo della sanzione, il sistema tariffario tedesco prevede importi distinti per conducente e datore di lavoro, moltiplicati per ogni sequenza di minuti o mezz'ora di guida oltre i limiti consentiti: la Camera di Commercio e Industria di Norimberga (Ihk) indica, a titolo di riferimento, sanzioni fino a 60 euro per il conducente e 180 euro per l'impresa anche per riduzioni di pausa di pochi minuti, mentre il superamento della durata di guida ammessa di oltre due ore può comportare circa 180 euro per ogni ulteriore mezz'ora iniziata. È questo meccanismo di cumulo, applicato a una sequenza prolungata di infrazioni, a spiegare l'entità della proposta di sanzione. Per dare corso al procedimento, gli agenti hanno imposto sul posto il versamento di un deposito cauzionale: 2mila euro a carico del conducente e 5.900 euro a carico dell'impresa. Inoltre, il veicolo è stato bloccato con un dispositivo alla ruota in un'area di parcheggio vigilata, prassi che le Autorità tedesche applicano quando le violazioni riscontrate impongono la sospensione immediata della marcia, e il conducente è stato obbligato a un riposo giornaliero di almeno undici ore, in linea con la disciplina europea e nazionale sui tempi di guida.
Il rigore mostrato dalla Polizia bavarese risponde a una linea consolidata nella normativa che disciplina tempi di guida, di riposo e uso del cronotachigrafo, applicata con particolare severità quando le violazioni sono ripetute e coinvolgono la mancata registrazione dei tempi effettivi di guida. Il fatto che l'impresa coinvolta sia greca e operi nel trasporto internazionale colloca il caso in un più ampio filone di controlli sulle imprese extra-tedesche, un tema seguito con attenzione anche dalle Camere di Commercio locali in vista dell'estensione, da luglio, dell'obbligo di cronotachigrafo ai veicoli commerciali più leggeri impiegati nel trasporto transfrontaliero. La richiesta di depositi in contanti al momento del controllo, in particolare, è una prassi che la Germania riserva spesso alle imprese estere, per evitare che le sanzioni restino inesigibili una volta che il veicolo abbia lasciato il Paese.
