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Mare

  • Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l'autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l'azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Autotrasporto

  • Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

    Hardis Group unifica le soluzioni software per la logistica

    Hardis Group ha annunciato all’inizio di novembre 2025 la nascita di Hardis Supply Chain, una nuova società interamente dedicata alle soluzioni software per la gestione della supply chain. La nuova entità rappresenta un’evoluzione strategica del gruppo tecnologico francese, attivo da oltre quarant’anni, che con un fatturato di circa 200 milioni di euro mira a rafforzare la propria presenza globale nel software cloud per la logistica e la distribuzione.

    Con questa operazione Hardis Group unifica sotto un unico marchio le linee di prodotto Reflex, Sislog e Oil, introducendo una nuova identità e una strategia di sviluppo internazionale coerente. La storica soluzione Reflex Wms diventa Hardis WMS, Reflex In-Store Logistics assume il nome Hardis In-Store Logistics, Reflex Visibility diventa Hardis SC Network, Oil Oms prende il nome Hardis Oms e la spagnola Sislog Wms diventa Hardis Wms Sislog. L’obiettivo è semplificare la struttura del portafoglio e rendere immediatamente riconoscibile la suite di soluzioni del gruppo sui mercati globali.

    Il progetto si inserisce in una più ampia strategia volta a rendere Hardis Supply Chain uno dei principali fornitori mondiali di soluzioni software dedicate alla gestione della catena di fornitura. La nuova struttura aziendale offre una suite modulare e completa che copre l’intero processo operativo, dalla gestione degli ordini alla consegna, includendo stoccaggio, trasporto, visibilità dei flussi e collaborazione con l’ecosistema logistico composto da clienti, fornitori e operatori di trasporto.

    La società punta sull’integrazione di tecnologie cloud, intelligenza artificiale e analisi dei dati per supportare la transizione al modello SaaS e migliorare agilità e resilienza delle reti logistiche. La presenza internazionale si rafforza anche con l’apertura di una filiale negli Stati Uniti e con una rete di partner di integrazione attiva su scala globale. “Con Hardis Supply Chain uniamo i nostri team, le nostre competenze e le nostre soluzioni sotto un unico brand globale”, ha dichiarato Nicolas Odet, amministratore delegato di Hardis Group. “Questa chiarezza ci consente di sostenere meglio la crescita internazionale dei nostri clienti e di rafforzare la nostra posizione di partner affidabile e innovativo per l’efficienza della supply chain e del commercio.”

    L’Italia è indicata come uno dei mercati chiave per la crescita europea del gruppo. “L’obiettivo è diventare leader nel software per la supply chain, come già avvenuto in altri Paesi europei”, ha dichiarato Luca Proietto, operation director di Hardis Supply Chain Italia. La strategia italiana si concentra sui settori retail, commercio elettronico, produzione e logistica conto terzi, con particolare attenzione alla tracciabilità e all’efficienza operativa.

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Aereo

  • Lufthansa Cargo potenzia la movimentazione cargo con Lug

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    Lufthansa Cargo ha completato l'acquisizione di Lug Aircargo Handling, ceduta dal Gruppo Dettmer, dopo il via libera antitrust. Lug passa sotto il controllo totale e mantiene identità, marchio e contratti con i clienti, comprese altre compagnie aeree.

Ferrovia

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    Un'altra delle grandi opere ferroviarie europee è in ritardo, il tunnel del Fehmarn Belt. Lo annunciano le ferrovie danesi. I problemi sono sulla linea di accesso dal lato della Germania che dovrebbe sostituire l'attuale ponte ferroviario con un tunnel sottomarino che doveva essere concluso nel 2028 mentre se ne riparlerà …

Persone

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    L'assemblea dei soci di Raccomar Taranto ha rinnovato all'unanimità l'incarico di presidente a Giuseppe Melucci per il biennio 2026-2028. Confermati anche il direttivo e le cariche regionali di Raccomar Puglia e del Gruppo Giovani.
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