Con la crescente pressione per ridurre l’impronta ambientale delle attività industriali, le soluzioni di movimentazione merci a basse o nulle emissioni rappresentano ormai un’esigenza imprescindibile. È in questo contesto che s’inserisce il nuovo carrello elettrico Hyster J6-7XD-EC3/4, progettato per la movimentazione di container vuoti in scenari gravosi come porti, terminal intermodali e depositi container.
Questo nuovo modello, alimentato da una batteria integrata agli ioni di litio, secondo il costruttore offre prestazioni operative equivalenti alle versioni con motore a combustione interna. Può sollevare container fino a 7.000 kg e accatastarli su tre o quattro livelli. Una delle sue caratteristiche salienti è l’architettura a 350 volt, migliorata per l’efficienza energetica e per la massima disponibilità operativa. A differenza dei sistemi ad alta tensione, questa soluzione è più economica, mantenendo al contempo elevate prestazioni.
La batteria dell’Hyster J6-7XD-EC3/4 può essere configurata in base alle esigenze applicative del sito operativo, mentre la ricarica è facilitata dall’utilizzo del sistema Ccs (Combined Charging System), già diffuso nelle infrastrutture elettriche plug-in. Questa compatibilità riduce significativamente i tempi di inattività e permette una più agevole integrazione con flotte elettrificate già esistenti. La trazione elettrica fornisce al carrello anche un’elevata silenziosità.
La cabina di guida è spaziosa e dotata di ampie superfici vetrate in vetro temperato. All’interno un display integrato a colori da 7 pollici e una plancia comandi intuitiva favoriscono una curva di apprendimento rapida, soprattutto per quegli operatori già abituati ad altri modelli Hyster per la movimentazione di container. L’accesso ai componenti interni è facilitato da pannelli rimovibili. Inoltre, la batteria agli ioni di litio non richiede interventi di manutenzione, il che contribuisce ulteriormente all’abbattimento del costo totale di proprietà.
