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  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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  • Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

    Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

    L'indice composito Drewry sui noli spot medi dei container sale del 4% a 4.526 dollari per feu nella settimana chiusa il 20 agosto, spinto dalle tratte dalla Cina verso gli Stati Uniti, mentre l'Asia-Europa continua ad arretrare: Shanghai-Genova cede il 2% e scende sotto i 5mila dollari.

    Quattro tappe per il cronotachigrafo del trasporto internazionale

    Dal 21 agosto 2023 il cronotachigrafo “intelligente” (o smart) di seconda generazione è obbligatorio per i veicoli industriali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate immatricolati da tale data. A causa della carenza di tali dispositivi, alcuni Paesi europei hanno concesso una deroga (che permette l’installazione della generazione precedente sino alla fine dell’anno, con l’obbligo comunque di aggiornarli in seguito), misura che potrebbe essere raccomandata dalla Commissione Europea a tutti gli Stati membri. Ma quella del 21 agosto è solo la prima di quattro tappe previste dal Primo Pacchetto Mobilità sull’adozione del cronotachigrafo e che svilupperanno nei prossimi tre anni.

    La prossima sarà completata entro il 31 dicembre 2024, quando tutti i veicoli industriali che opereranno nell’autotrasporto internazionale dovranno adottare il cronotachigrafo digitale smart di seconda generazione, compresi quelli che hanno ancora dispositivi analogici, ossia con il disco cartaceo. Già pochi mesi dopo, il 19 agosto 2025, entrerà in vigore – sempre per il trasporto internazionale - l’adozione del cronotachigrafo smart di seconda generazione. Ovviamente conviene a chi dovrà installare quello di prima generazione entro il 31 dicembre 2024 passare direttamente alla seconda.

    L’ultima tappa ha la data del primo luglio 2026, quando anche i veicoli con massa complessiva tra 2,5 e 3,5 tonnellate dovranno avere il cronotachigrafo digitale smart di seconda generazione. Anche in questo caso, l'obbligo riguarda solo chi svolge autotrasporti internazionali. Nei giorni scorsi l’organizzazione mondiale dell’autotrasporto Iru ha ammonito che questi tempi ristretti potranno causare forti ritardi nell’adeguamento, a causa di una possibile carenza di cronotachigrafi. L’Iru valuta infatti che dovranno adeguarsi un numero compreso tra 1,2 e 2 milioni di automezzi e quindi chiede alla Commissione Europea di valutare questo rischio.

    Il videocast K44 Risponde ha un canale su YouTube dedicato al cronotachigrafo, che contiene diversi video sull’apparecchio di ultima generazione. Ve li riproponiamo.

     

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