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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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Mare

  • Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

    Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

    Dieci giorni dopo il passaggio del ciclone Dolphin i terminal di Yangshan registrano attese fino a dieci giorni prima dell'ormeggio con oltre trenta navi in coda. Nel Nord Asia restano bloccati più di 2,4 milioni di teu di capacità.

Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    Sospeso a tempo indeterminato treno tra Pordenone e Duisburg

    Foto: Hupac

    Il 24 maggio 2023 Hupac ha annunciato la sospensione a tempo indeterminato del collegamento ferroviario intermodale tra l’interporto di Pordenone, il cui terminal ferroviario gestisce dal 2019, e il terminal multimodale di Duisburg. Durante un incontro organizzato da Confindustria Alto Adriatico, Alessandro Valenti – che è Director Sales & Operations Shuttle Net West-Deputy CEO Hupac Intermodal – ha spiegato che i ricavi del servizio non coprono i costi.

    I treni tra Pordenone e Duisburg non viaggiavano già dal 18 aprile, ma in quella occasione Hupac giustificò l’interruzione ai lavori in territorio austriaco sulla ferrovia del Tauri. Venne quindi istituito, come alternativa, un collegamento tra l’interporto di Padova e il terminal di Busto Arsizio-Gallarate, con rilancio delle unità verso l’Europa.

    Ma la crisi non riguarda solamente l’interporto di Pordenone. All’Intermodal Forum, che si è svolto a Lugano il 26 maggio 2023, il Ceo di Hupac, Michail Stahlhut, ha ammesso che “il trasporto intermodale sta affrontando una fase di stagnazione” e “Hupac non sta crescendo come previsto e in molti casi non siamo in grado di fornire le elevate qualità e affidabilità che i nostri clienti giustamente si aspettano da noi”. È un problema, ha precisato, che riguarda “molti altri del settore intermodale”.

    La crisi, ha aggiunto Stahlhut, è dovuta all’emergere contemporaneo di elementi negativi: un calo della domanda di trasporto, proveniente soprattutto da settori energivori come l'acciaio, la chimica e la carta; l’aumento dei costi energetici e ferroviari; i lavori sulla rete in Germania; il declino della qualità dei servizi ferroviari.

    Il dirigente di Hupac ha anche avanzato cinque proposte per superare la crisi: attivare una task force per sostenere la pianificazione e la gestione dei treni intermodali lungo il corridoio Reno-Alpi; investire in riserve e buffer, in termini di binari di parcheggio, locomotori e carri; ottenere sussidi pubblici nei diversi Paesi europei; adottare sistemi per la trasparenza dei dati; adottare linee ferroviarie stabili e affidabili.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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