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Settimana di fuoco sui cargo a Hormuz e Mar Nero

Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.

Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.

Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all’Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.

Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

Una guida della Banca Mondiale indica come individuare e ridurre i vincoli che limitano la capacità dei terminal container prima d’investire in nuove infrastrutture. Nel 2025, il 46,5% del tempo delle navi in porto è trascorso al di fuori dalle operazioni di carico e scarico.

Settimana di fuoco sui cargo a Hormuz e Mar Nero

Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba
A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

La Fai replica a Confindustria sul credito ai committenti
Il presidente della Fai, Paolo Uggè, risponde a Leopoldo Destro, vicepresidente di Confindustria, che propone un credito d'imposta anche per i committenti sui rincari del gasolio pagati agli autotrasportatori.

Nuova linea di Corsica Ferries tra la Francia e Trapani

Mercoledì, 26 Settembre 2018 15:07

di Redazione

Il gruppo armatoriale corso Corsica Ferries si prepara ad ampliare il proprio network di servizi con l'introduzione, dalla primavera del 2019, di una linea che collegherà i porti del sud della Francia (Nizza e Tolone) con la Sicilia occidentale (Trapani). A renderlo noto è stato l'amministratore delegato nonché socio della compagnia, Pierre Mattei, spiegando che la linea inizierà il 21 aprile e avrà inizialmente una frequenza trisettimanale. "La traversata, della durata di circa diciannove ore, sarà in gran parte diretta ma sono previste soste per alcune partenze in Corsica e Sardegna", ha spiegato Mattei. La traversata avverrà di notte e l'arrivo in Sicilia è previsto nella tarda mattinata o a metà pomeriggio del giorno seguente. Ricordiamo che Trapani dista appena un'ora e mezzo da Palermo. Quale sarà la nave impiegata in questo collegamento ancora non è stato rivelato, ma tutti i traghetti della flotta Corsica Ferries (fatto salvo i mezzi veloci) dispongono di un'ampia capacità per trasportare i stiva anche rotabili. Alcuni addetti ai lavori, non a caso, fanno notare che un collegamento di questo tipo si pone in concorrenza con la linea servita da Grandi Navi Veloci fra Genova e Palermo sia per i passeggeri che per le merci.
A proposito di navi, lo studio triestino Neos ha appena ricevuto dalla compagnia di navigazione corsa l'incarico per la progettazione dei nuovi traghetti che Corsica Ferries aveva annunciato di volere costruire. La stessa Neos in una propria comunicazione spiega di aver ricevuto dai tecnici della compagnia un disegno preliminare che dovrà concretarsi in un vero e proprio progetto definitivo, dove particolare attenzione sarà riservata ai consumi e alle prestazioni durante la navigazione. Una prima fase di progettazione dovrebbe essere conclusa entro l'anno e quindi le prime negoziazioni con i cantieri è previsto verranno avviate a inizio 2019.

Nicola Capuzzo

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