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Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Lo svio di un merci di Transagent alla stazione di Meja, in Croazia, ha interrotto la ferrovia Zagabria-Rijeka. Gli operatori portuali segnalano ritardi su cereali, container, veicoli e rinfuse, mentre l’alternativa attraverso la Slovenia ha limiti di carico e manca ancora una data di riapertura.

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Le Ffs della Svizzera hanno predisposto lo schema in risposta al documento federale “Trasporti 45”. Si vola molto basso, senza ambizioni di crescita. E soprattutto si dà priorità al servizio passeggeri in particolare quello dei soliti cantoni forti come Zurigo e Basilea. Non un accenno alle merci e non un accenno a considerare anche i grandi assi nord-sud.

La ferrovia Genova-Ventimiglia candidata ai fondi comunitari

La ferrovia Genova-Ventimiglia, e in particolare il raddoppio tra Finale e Andora, sarà inserito nei corridoi europei Ten-T e quindi potenzialmente finanziato con i fondi comunitari. La novità è nel recente Connecting Europe Days con l’approvazione del commissario europeo e della direzione Move.

Aperto il dibattito sulla nuova ferrovia Avigliana-Orbassano

Si è svolta una manifestazione contro la nuova ferrovia Avigliana-Orbassano, che rientra nel progetto della Torino-Lione. Paolo Foietta componente italiano nella commissione Intergovernativa (già commissario e presidente dell’Osservatorio) replica agli oppositori.

Duisport potenzia i collegamenti ferroviari da Trieste

Duisport porta a quattro le circolazioni settimanali sia sul servizio intermodale Cervignano-Duisburg sia sulla navetta tra il terminal Plt Hhla Italy e l’Interporto di Cervignano. Il servizio, gestito da +.intermodal si basa su un modello neutrale e prevede l’estensione a Wels, in Austria, dal prossimo anno.

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

La ferrovia Genova-Ventimiglia candidata ai fondi comunitari

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Duisport potenzia i collegamenti ferroviari da Trieste

Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie
La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

Petroliera diretta in Texas ha subito un attacco informatico
Secondo Bloomberg, gli investigatori di Fbi e Guardia Costiera statunitense avrebbero trovato prove di un accesso temporaneo al sistema di propulsione della superpetroliera VL Prosperity, ancora alla fonda davanti a Galveston. Le Autorità confermano un attacco di soggetti stranieri, ma nessun dato pubblico dimostra il controllo dei motori.

11 associazioni dell’autotrasporto chiedono tutela dai blocchi
Undici associazioni nazionali scrivono al ministro dell'Interno su alcuni blocchi di autotrasportatori a Brindisi e Foggia. Chiesti presidi delle forze dell'ordine e una risposta entro 24 ore. Intanto la mobilitazione cresce al Sud.

Aperti due sportelli unici informatici ferroviari

Giovedì, 3 Dicembre 2015 06:17

di Redazione

Questi sportelli, che si affiancano a quelli aperti nel novembre 2013 per i Corridoi Mediterraneo e Reno-Alpi, offrono un canale dedicato alle compagnie ferroviarie che vogliono chiedere tracce orario internazionali per i treni merci. In particolare, spiega FS in una nota, "gli sportelli forniscono informazioni sull'accesso e sull'utilizzo dell'infrastruttura (orari, servizi disponibili, prezzi/canoni, contratti), pubblicizzano e gestiscono la capacità dei Corridoi ed effettuano il monitoraggio continuo delle performance del servizio di trasporto internazionale".
Grazie agli Corridor One Stop Shop, le compagnie ferroviarie che operano nel trasporto delle merci non devono più rivolgersi ai singoli gestori nazionali per pianificare le rotte internazionali lungo i Corridoi interessati. Invece, ora hanno a disposizione il catalogo delle tracce orario. FS afferma che nei Corridoi dove lo sportello unico è già applicato sono emersi risultati positivi: "il Corridoio Mediterraneo nell'ultimo anno ha visto raddoppiare le richieste degli operatori merci: da circa 40 a circa 80". Inoltre, l'orario ferroviario 2016 di questo Corridoio, operativo dal 13 dicembre, aumenterà l'offerta commerciale di traffico del 40%.
"La sfida lanciata dall'Unione Europea per sviluppare il traffico merci sui Corridoi europei è stata pienamente recepita e attuata dall'Italia", sottolinea Stefano Castro, responsabile dei progetti di sviluppo internazionale di RFI. "Oggi, grazie al recente potenziamento del Canale di Suez, bisogna essere pronti a soddisfare dal punto di vista trasportistico i nuovi flussi di traffico merci previsti nel Mediterraneo". L'obiettivo è trasferire antro il 2030 il 30% delle merci dalla strada alla ferrovia nei trasporti superiori a 300 chilometri, per arrivare al 50% entro il 2050.

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