La maggiore flessione del parco circolante dei veicoli merci (indipendentemente dalla massa complessiva) si registra nel Lazio, dove in un anno sono spariti quasi undicimila veicoli, ossia il 3,1% della flotta regionale, che ora consiste in 340.627 unità. Segue, in termini percentuali, l'Umbria (-1,1%), che però ha una flessione relativamente bassa in termini assoluti, passando da 63.424 a 62.731 unità. Al terzo posto troviamo un'altra Regione centrale, ossia le Marche, che ha perso lo 0,9% attestandosi su 116.163 unità. In recessione troviamo anche la Lombardia (-0,8%), la Liguria (-0,7%), il Piemonte (-0,7%), l'Emilia Romagna (-0,6%), la Campania (-0,6%), il Veneto (-0,4%), il Friuli Venezia Giulia (-0,3%) e l'Abruzzo (-0,1%).
Le altre Regioni mostrano un incremento, che varia dallo 0,2% di Puglia e Calabria al 9,8% della Valle d'Aosta. La regione con il maggior numero di veicoli merci immatricolati resta la Lombardia (593.206 unità), seguita da Lazio (340.627), Emilia Romagna (334.422), Sicilia (330.218), Veneto (321.926) e Campania (301.286).
Per conoscere i motivi di questa flessione, e anche degli andamenti regionali, bisognerebbe avere un maggiore dettaglio sulle statistiche, in particolare sulla classe di peso dei veicoli e sul tipo di utilizzo (contro terzi o conto proprio). Ma come è noto, in Italia le statistiche sul trasporto sono carenti. L'Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici, che ha elaborato questa rilevazione, sottolinea che il ribasso del 2014 conferma una tendenza apparsa nel 2011, dovuta non solo alla crisi economica, ma anche alla concorrenza dei vettori stranieri.
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