Fermerci ha scritto al Governo denunciando una crisi aperta dal 2022 e il calo del traffico a 49,4 milioni di treni-km nel 2025. Al centro della comunicazione ci sono i cantieri Pnrr, i costi operativi e la richiesta di ristori.

Il rapporto annuale di Fermerci sul trasporto ferroviario in Italia, presentato il 20 maggio 2026 a Roma, fotografa un settore sotto pressione: i treni-km scendono a 49,4 milioni (-3,5%), mentre la crisi industriale europea, i cantieri sulla rete e la debolezza della domanda estera frenano la ripresa. Resta sempre cruciale il ruolo ambientale del ferro, con 1,6 milioni di tonnellate di CO2 evitate.

Negli ultimi vent’anni la quota del trasporto ferroviario delle merci è aumentata solo in sei Paesi europei, secondo le rilevazioni di Eurostat. È cresciuta nella parte occidentale, mentre è diminuita in quella orientale e nella media continentale.

Dopo un periodo di relativa stabilità e una fase di ripresa nel biennio post-pandemico, il trasporto ferroviario di merci in Svizzera apre il 2025 con un leggero calo.

Il rapporto sul trasporto ferroviario delle merci nel 2023 redatto da Irg-Rail mostra che sono calati i volumi, ma le compagnie ferroviarie hanno aumentato i ricavi grazie all’incremento dei prezzi. Cresce anche la concorrenza.