Cin Tirrenia ha avviato la procedura di licenziamento per 42 persone dei servizi amministrativi, dopo anni di crisi finanziaria, cessione di navi e riduzione delle rotte. L’esternalizzazione a Moby delle attività operative e commerciali lascia senza funzione la struttura gestionale autonoma della compagnia privatizzata nel 2012.

Dopo quasi un secolo, Moby abbandona a novembre 2025 la storica rotta tra Palermo e Napoli e i suoi viaggi sono sostituiti dalle navi di Grimaldi e Gnv. Un servizio vittima della crisi del Gruppo Moby Cin-Tirrenia.

L’inchiesta genovese su una presunta corruzione attuata da tre compagnie del Gruppo Onorato Armatori tramite la distribuzione di biglietti gratuiti ha toccato anche due dirigenti della Capitaneria di Porto di Genova. Ci sono altre 120 indagati.

Il 24 ottobre 2025 a rischio i collegamenti tra Penisola, Sardegna e Sicilia per lo sciopero del personale marittimo e amministrativo di Tirrenia e Moby. La protesta nasce da timori occupazionali e dalla mancanza di chiarezza sulla strategia aziendale dopo l’uscita di Msc dal capitale.

In una nota diffusa l’8 settembre 2025, la Cgil esprime preoccupazione sul futuro di Tirrenia, dopo alcune indiscrezioni sulla possibile vendita di navi e ridimensionamento dell’organico. Il sindacato chiede chiarimenti alla compagnia e l’intervento del Governo.