Dopo aver sfiorato il fallimento, il progetto autostradale lombardo sembra non vedere la sua conclusione. Lavori fermi, nessun piano industriale efficace e un buco di 2,4 miliardi di finanziamenti a lungo termine. Ma la regione Lombardia vuole completare l’opera.

La Procura di Milano ha presentato istanza di fallimento presso la sezione fallimentare del Tribunale. L’ipotesi è che la società versi in stato di insolvenza, con oltre trecento milioni di debiti verso banche e società finanziatrici.

Il Governo nel 2017 ha concesso gli aumenti dei pedaggi alle società autostradali e la Pedemontana Lombarda incrementa i costi dello 0,90 percento. Difficili le previsioni sulla fine dei lavori, ma i vertici della società dichiarano la volontà di ultimare l’opera.

Durante il convegno sul Piano Junker del 12 novembre 2015 a Roma, è emerso che la Commissione Europea stanzierà un miliardo di euro per l’Italia nell’ambito del fondo Efsi.

Il 23 maggio 2015 ha aperto al traffico la Tangenziale di Como A59, nel tratto da Villa Guardia ad Acquanegra posto tra i Comuni di Como e Casnate con Bernate. Manca però ancora la connessione con l’autostrada A9.