L’associazione spagnola dell’autotrasporto Fenadismer ha comunicato in agosto 2018 che la Guardia Civil sta aumentando i controlli sulla regolarità dei dispositivi che riducono le emissioni di ossidi d’azoto, con multe fino a 20mila euro.

In una risposta ad un quesito parlamentare, il ministro dei Trasporti olandese ha chiarito che la manomissione del sistema SCR dei veicoli industriali comporta una multa fino a 25mila euro e fino a due anni di reclusione.

Dopo la video-inchiesta tedesca sui sistemi elettronici che consentono a un camion Euro VI SCR di viaggiare normalmente senza additivo, il ministero dei Trasporti dei Paesi Bassi avvia un’inchiesta.

Il canale televisivo ZDF ha trasmesso un’inchiesta sulla manomissione delle centraline elettroniche che riducono le prestazioni dei camion se non viene immesso l’additivo contro gli ossidi d’azoto. È il dieselgate dell’autotrasporto.

Uno studio dell’International Council on Clean Transportation mostra che i motori Euro VI dei veicoli industriali producono in Europa meno Nox rispetto agli Euro 6 delle autovetture.