Dopo 33 anni la Turchia ha riaperto la frontiera ferroviaria con l’Armenia che può così avere relazioni dirette con l’Europa comunitaria e cambia quindi tutto il quadro dei trasporti eurasiatici. Croazia e Ungheria aderiscono al corridoio ferroviario merci Baltico-Adriatico.

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L’Istria è regione rimasta ai margini nei trasporti, anche per colpa di scelte del passato. Ora però le ferrovie croate hanno varato un piano ambizioso rivolto in particolare a valorizzare il traffico merci con la favorevole posizione geografica.

Ci sono importanti aggiornamenti nella rete ferroviaria dei Balcani, con potenziamenti in Croazia, Macedonia del Nord e Bulgaria. Queste innovazioni riguardano soprattutto il trasporto delle merci su treno, riattivando anche tratte abbandonate da decenni.

Aperti all’esercizio i quindici chilometri di tratta ferroviaria riqualificata a doppio binario che collegano il nodo croato di Koprivnica con lo scalo ungherese di Gyékényes. Servirà anche il porto di Rijeka.