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Yale rinnova la gamma carrelli elettrici Erc-VG2

Yale Lift Truck Technologies lancia la serie Erc2.2-3.5VG2, carrelli elevatori elettrici da 2.200 a 3.500 kg per il magazzino ad alta intensità, con sollevamento più veloce fino al 65%, consumi ridotti fino al 20% e visibilità dal montante ampliata del 34%.

Un nuovo pallet in plastica per alimentari

Relicyc, attiva da oltre 40 anni nel riciclo di plastica e legno, presenta il Logypal 7FC, un pallet in Hdpe (polietilene) vergine pensato come alternativa all’H1 nei contesti dove quest’ultimo risulta sovradimensionato, con portata fino a 1.500 kg in movimentazione dinamica e 850 kg su rack.

Still aggiorna quattro gamme di sollevatori e transpallet

Still ha annunciato a giugno 2026 l’ampliamento delle soluzioni per intralogistica con versioni rinnovate dei transpallet Exh-S 20-25 e Exh 14 e dei sollevatori timonati Exv 14-20 e Exp 14-20, con nuove funzioni di sicurezza, ergonomia e gestione flotte.

Multi Space Hsp accelera il magazzino automatico

Hänel ha presentato a Logimat 2026 il Multi-Space Hsp, un sistema di stoccaggio verticale a tre assi sviluppato anche con il contributo di Incaricotech per aumentare velocità di prelievo, integrazione con i gestionali e continuità operativa nei magazzini automatizzati industriali.

Yale aumenta la sicurezza dei pedoni nella logistica

La nuova dashboard Yale elabora i dati delle telecamere per rilevare i pedoni fino a cinque metri dai carrelli elevatori, offrendo informazioni operative per ridurre il rischio d’incidenti e migliorare la gestione della sicurezza nei magazzini.

Yale rinnova la gamma carrelli elettrici Erc-VG2

Un nuovo pallet in plastica per alimentari

Still aggiorna quattro gamme di sollevatori e transpallet

Multi Space Hsp accelera il magazzino automatico

Yale aumenta la sicurezza dei pedoni nella logistica

A Parma 162 infrazioni nell’autotrasporto primi sette mesi 2026
Nei primi sette mesi del 2026, la Polizia Locale di Parma ha controllato 65 veicoli industriali lungo le principali arterie, contestando 162 infrazioni tra cronotachigrafo, velocità e riposi. Tra i casi più gravi, la manomissione dei sigilli di un sistema Kitas.

La navigazione a Hormuz resta ai minimi termini
Il transito delle navi nello stretto di Hormuz mostra ancora numeri bassi. L’Iran ha esteso il numero delle navi bandite a 56 le navi bandite e ha colpito due petroliere saudite, uccidendo due marittimi filippini. Washington rivendica volumi il passaggio record di greggio, ma il tracciamento indipendente mostra maggiore cautela.

Krone presenterà allo IAA 2026 l’ecosistema digitale del semirimorchio
Allo Iaa Transportation 2026 il gruppo Krone presenterà la nuova generazione di Krone Telematics, lo Smart Assistant rinnovato e la piattaforma mykrone.blue, insieme all'eTrailer elettrico sviluppato con Trailer Dynamics e ai marchi del gruppo Schwarzmüller, Knapen, Hüffermann e Gigant.

Operativa la navigazione satellitare europea

Lunedì, 19 Dicembre 2016 18:35

di Redazione

La gara per Galileo è stata indetta dall'European GNSS Agency ed è stata vinta dalla joint-venture Spaceopal, formata dall'italiana Telespazio (Leonardo-Finmeccanica/Thales) e dalla DLR-GfR (controllata dall'agenzia spaziale tedesca DLR). Il contratto dura dieci anni e ha un valore di un miliardo e mezzo di euro. "Spaceopal avrà la responsabilità della gestione del sistema satellitare Galileo e delle sue prestazioni", spiega Telespazio in una nota. "In particolare, delle operazioni e controllo del sistema, della sua sicurezza, della gestione del servizio, della logistica e manutenzione di sistemi e infrastrutture, dei servizi a supporto degli utenti".
La gestione del sistema satellitare Galileo avviene tramite i due centri di controllo situati nel centro spaziale Piero Fanti del Fucino (in Abruzzo) e nel sito DFR di Monaco di Baviera, e il GNSS Service Center di Madrid, con l'ausilio di una rete di siti e stazioni distribuiti in tutto il mondo e connessi tramite il Galileo Data Distribution Network.
L'avvio del sistema satellitare permette di attivare un nuovo servizio di localizzazione e navigazione alternativo a quello statunitense Gps, che ora serve l'intero mercato. Ma la costellazione dei satelliti non è ancora completa, perché ne orbitano diciotto dei trenta previsti, quindi Galileo ora lavora in collaborazione con il Gps, fornendo comunque informazioni più precise di quest'ultimo. Il sistema europeo – che sarà pienamente operativo nel 2020 – richiede specifici sistemi di ricezione, che per ora sono montati su pochi navigatori satellitari. L'Unione Europea ha imposto che tutti i veicoli immatricolati dal 2018 siano compatibili con Galileo.

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