Array ( [0] => 10 )

DP World punta sul porto di Fujairah per evitare Hormuz

Il gruppo portuale di Dubai DP World ha firmato con la Fujairah Ports Authority una concessione di 50 anni per due nuovi terminal sulla costa orientale degli Emirati, affacciata sul Golfo di Oman anziché sullo Stretto di Hormuz, per aumentare la capacità di movimentazione container di circa il 13%.

Nuovi dazi Usa colpiscono anche le filiere logistiche

Trump ha annunciato nuovi dazi dal 24 luglio 2026, tra il 10% e il 12,5% su oltre 60 Paesi, ufficialmente per contrastare il lavoro forzato nelle catene di fornitura. L’impatto ricade subito su noli marittimi, rotte Asia-Europa e sul sistema portuale italiano, già esposto a due anni di shock tariffari.

Noli container in calo, Shanghai-Genova sotto 6.000 dollari

Le rilevazioni diffuse il 23 luglio 2026 da Drewry sui noli medi spot del trasporto marittimo di container mostrano un calo generalizzato in uscita dalla Cina, con il valore sulla rotta Shanghai-Genova che scende sotto la soglia dei 6.000 dollari.

S’inasprisce la vertenza sindacale al terminal Bettolo di Genova

Il terminal genovese Bettolo di Genova, del gruppo Msc, è al centro di una vertenza sindacale innescata dal licenziamento di un lavoratore e da denunce sulla sicurezza: tre scioperi già effettuati, altri di 48 ore proclamati per il 27 e 28 luglio 2026 e il rischio di un fermo generale dell’intero porto.

Il nuovo fronte del Mar Rosso per attacchi alle petroliere

Il 23 luglio 2026 gli Houthi rivendicano un attacco a due petroliere saudite nel Mar Rosso mentre l’Iran dichiara chiuso lo Stretto di Hormuz dopo una nuova esplosione. Gli Stati Uniti completano la dodicesima notte di raid su Teheran e il petrolio si avvicina a 100 dollari al barile.

DP World punta sul porto di Fujairah per evitare Hormuz

Nuovi dazi Usa colpiscono anche le filiere logistiche

Noli container in calo, Shanghai-Genova sotto 6.000 dollari

S’inasprisce la vertenza sindacale al terminal Bettolo di Genova

Il nuovo fronte del Mar Rosso per attacchi alle petroliere

Parte la gara per terminal container Civitavecchia

Venerdì, 15 Gennaio 2016 12:53

di Redazione

La nuova struttura ha i requisiti per ottenere i finanziamenti del piano Junker. L'investimento complessivo sarà di 508,6 milioni di euro, di cui 200 milioni addebitati al pubblico e 308,6 al gestore privato che vincerà il bando. Il terminal sorgerà a nord del porto storico con 900 metri di banchina e prevede una zona retroportuale di 5000 metri quadrati e una zona franca doganale. Per ora ha manifestato interesse la Compagnia Porto Civitavecchia, controllata dal Gruppo Gavio, ma dopo la pubblicazione del bando potrebbero apparire nuovi candidati.
Nel 2015, il porto di Civitavecchia ha movimentato 15,11 milioni di tonnellate, con un incremento del 5% rispetto all'anno precedente. Inoltre, lo scalo ha movimentato 100mila autovetuure nuove del gruppo FCA, prodotte a Melfi e trasportate da Grimaldi negli Stati Uniti. La stessa compagnia marittima ha portato altre 10mila vetture verso Asia e Australia.

Puoi commentare questo articolo nella pagina Facebook di TrasportoEuropa

Vuoi rimanere aggiornato sulle ultime novità sul trasporto e la logistica e non perderti neanche una notizia di TrasportoEuropa? Iscriviti alla nostra Newsletter con l'elenco ed i link di tutti gli articoli pubblicati nei giorni precedenti l'invio. Gratuita e NO SPAM!