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Primo piano

  • K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    A febbraio il Parlamento europeo ha approvato la riforma del pedaggio per veicoli industriali, conosciuta come eurovignetta. I cambiamenti richiedono tempo, ma questo episodio del podcast K44 illustra già ora come ciò avverrà.

Podcast K44

Cronaca

  • Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

Normativa

Mare

  • Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    I sindacati confederali hanno indetto uno sciopero di 24 ore per tutti i lavoratori dei terminal della compagnia marittima Gnv dopo un episodio di autoproduzione nel porto di Genova. La replica della società.

Autotrasporto

    La crisi del gas potrà colpire la logistica del freddo

    L’impennata del prezzo del gas naturale sta colpendo la catena di fornitura in diversi modi, dal trasporto alla logistica, compresa la catena del freddo. Un avvertimento in quest’ultimo caso viene dall’associazione European Cargo Association of International Freight Forwarders (Elvis). Uno dei membri del consiglio dell’associazione, Nikolja Grabowski, avverte che la crisi potrebbe coinvolgere nei prossimi mesi anche i gas refrigeranti, compresi quelli usati dai magazzini a temperatura controllata. Gli operatori della logistica devono quindi avviare procedure per affrontare questa situazione ed Elvis consiglia di adeguare le coperture assicurative e di stabilire con i committenti come stoccare e movimentare le loro merci nel caso d’interruzione della refrigerazione.

    L’allarme parte dalla Germania, dove entro maggio 2023 potrebbero mancare circa 210 Terawattora di gas per la riduzione, se non il completo taglio, delle forniture dalla Russia. Per quanto riguarda l’aspetto assicurativo, Grabowski sottolinea problemi legati al profilo di responsabilità in caso in cui una mancanza di gas refrigerante causasse il danneggiamento della merce. Invocare la causa di forza maggiore potrebbe essere inutile, perché le Autorità e i fornitori di gas hanno già avvertito di possibili problemi di approvvigionamento e quindi le assicurazioni non potrebbero risarcire il danno.

    Elvis fornisce quindi alcune raccomandazioni, tra cui informare i committenti sulla possibile interruzione dell’impianto di refrigerazione e decidere come procedere in tal caso, concordare con le assicurazioni un’esclusione di responsabilità e aumentare le scorte di gas, anche impiantando serbatoi aggiuntivi. Elvis aggiunge che carenza nella fornitura di gas potrebbe coinvolgere anche le polizze assicurative relative all’interruzione dell’attività o quelle sulle avarie degli impianti.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Dopo l'esclusione dalla gara per Ita Airways, Msc annuncia la nascita di una propria compagnia aerea, che si chiama Msc Air Cargo. Inizierà l’attività nel 2023 col primo B777-200F operato da Atlas Air.

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