Il trasporto delle merci tra Europa e Turchia sta vivendo una fase vivace, beneficiando anche delle turbolenze geopolitiche, che hanno spostato traffici lungo un asse che attraversa il Paese euroasiatico. In tale contesto, la società di trasporto internazionale trevisana Codognotto ha aumentato all’inizio del 2025 queste rotte intermodali, puntando su nuove connessioni marittime e ferroviarie per il trasporto delle merci.
Il nuovo pacchetto di trasporto marittimo a corto raggio prevede tre punti di partenza e arrivo in Italia: Trieste, Bari e Venezia. Questi porti garantiscono collegamenti diretti con le principali destinazioni turche, tra cui Istanbul, Smirne e Mersin, con un'opzione aggiuntiva per uno scalo intermedio al porto di Patrasso. Questa rete offre alle imprese una maggiore flessibilità nelle operazioni di import-export, riducendo i tempi di transito rispetto alle tradizionali rotte stradali e abbattendo i costi operativi.
Sul fronte ferroviario, Codognotto ha potenziato le connessioni con una nuova tratta diretta che collega Vienna al terminal di Halkali, il principale snodo turco per il trasporto merci internazionale. Con cinque partenze settimanali e un tempo di percorrenza di soli quattro giorni, questa soluzione rappresenta un equilibrio ottimale tra rapidità e competitività economica. L'ampliamento della rete ferroviaria permette, inoltre, di estendere i collegamenti non solo con Italia e Austria, ma anche con altri centri economici europei chiave come Polonia, Germania e Francia.
L'intermodalità non si limita al solo traffico tra Turchia ed Europa centrale. Grazie alla sinergia tra trasporto ferroviario e marittimo a corto raggio, è possibile connettere anche la Gran Bretagna, sfruttando il porto di Rotterdam come snodo logistico strategico. Questa espansione apre nuove opportunità per le aziende che operano lungo la cosiddetta Via della Seta Meridionale, un asse commerciale sempre più rilevante per gli scambi tra Europa e Asia.
