La notizia potrebbe essere semplicemente registrata come quella di una normale fornitura di locomotive da parte di Siemens Mobility a una delle tante imprese ferroviarie e logistiche specializzate nelle merci che operano in Europa. Non si segnala neppure per l'entità della commessa in quanto si parla di dieci macchine, un volume che dovrebbe essere considerato di routine per il costruttore tedesco. E invece, nel loro piccolo, un motivo per parlarne c'è. Le dieci locomotive della moderna famiglia Vectron MS saranno da subito certificate per operare in sei Paesi europei, ma soprattutto si potrà estendere il loro raggio d'azione, abbracciando le amministrazioni ferroviarie di ben dodici Paesi europei.
S'inizia con Austria, Repubblica Ceca, Germania, Ungheria, Polonia e Slovacchia per arrivare in seguito a includere Bulgaria, Croazia, Paesi Bassi, Romania, Serbia e Slovenia. Mancano Svizzera e Italia. Che le Vectron possano operare sotto diverse reti ferroviarie non è assolutamente una novità, significativa è invece un'omologazione così estesa.
Ad assegnare il contratto di fornitura a Siemens è Hamburger Hafen & Logistik, controllata dal gruppo Metrans. HHL è una società tedesca di logistica e trasporti che gestisce diversi terminal container nel porto di Amburgo, nonché servizi di movimentazione merci e trasporto per ferrovia, strada e mare. Metrans collega con treni navetta tutti i paesi dell'Europa centrale con i principali porti europei con una rete di propri terminal container e hub ferroviari.
Le Vectron MS, politensione e interoperabili, hanno una potenza di 6,4 MW e una velocità massima di 160 km/h adatta al traffico merci. Le consegne sono previste per la fine del 2019 e si concluderanno nella primavera del 2020. Questa commessa racchiude in sé anche un primato, perché tra le dieci locomotive consegnate ci sarà anche la 900ª Vectron prodotta dal costruttore tedesco, un record per un modello uscito sul mercato a partire dal 2010.
Piermario Curti Sacchi
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