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FS Logistix valuta acquisizione di due terminal

Dopo l’ingresso nel terminal di Anversa, FS Logistix punta a due ulteriori Paesi europei, a est e a ovest del Belgio, con un piano di investimenti da due miliardi di euro in terminal e digitalizzazione. I dettagli saranno resi noti con il piano industriale 2027-2030.

Un treno che si aggiornerà come uno smartphone

Alstom propone a Innotrans 2026 il Software Defined Train, un’architettura che separa hardware e software per rendere i treni aggiornabili nel tempo, riducendo cablaggi e complessità. Una sperimentazione con Deutsche Bahn ne mette già alla prova le applicazioni concrete.

Greenbrier produrrà la piattaforma di carico semirimorchi sui treni Nik

TX Logistik, società di FS Logistix, e Greenbrier Europe hanno firmato a Innotrans 2026 un accordo per la produzione e il leasing della piattaforma Nik (ex Nikrasa). Il primo ordine riguarda 50 unità, mentre lo sviluppo commerciale e le vendite restano a TX Logistik.

Investimenti record per Rfi ma molti cantieri in ritardo

Rete Ferroviaria Italiana ha previsto investimenti record per il biennio 2025-2026, ma la mole degli interventi non è facile da gestire e comporta anche ritardi.

Sabotaggio diffuso sulla rete ferroviaria olandese

Oltre 35 sezioni di binario manomesse in tutto il territorio olandese hanno paralizzato la circolazione ferroviaria il 15 settembre 2026. La Betuweroute per il traffico merci non è stata toccata e l’inchiesta si concentra sui gruppi di agricoltori radicali.

FS Logistix valuta acquisizione di due terminal

Un treno che si aggiornerà come uno smartphone

Greenbrier produrrà la piattaforma di carico semirimorchi sui treni Nik

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Sabotaggio diffuso sulla rete ferroviaria olandese

Controllo straordinario sui camion in Germania sull’A2
La Polizia autostradale tedesca di Bielefeld ha controllato circa 130 veicoli industriali sulle aree di servizio Lipperland Nord e Sud, tra Bielefeld e Herford. Contestate 87 infrazioni, di cui 35 su tempi di guida e riposo. La Dogana ha avviato ulteriori verifiche su lavoro irregolare e salario minimo.

Møller Capital verso il controllo di Euroports
A.P. Møller Capital ha firmato per rilevare il 53,35% di Thaumas, holding di Euroports. Il passaggio del controllo resta subordinato alle autorizzazioni ed è atteso nel primo trimestre 2027. Sfpim e Pmv restano nel capitale.

Il commerciale Maxus eDeliver 5 diventa un piccolo camion
Debutto mondiale allo Iaa Transportation per la versione a telaio cabinato del Maxus eDeliver 5, che mantiene la base tecnica con batteria da 64 kWh e motore da 120 kW. Ad Hannover anche il camion eDeliver 420L da 42 tonnellate e il RoboVan autonomo.

Felb avvia LCL su rotaia tra Italia e Cina

Lunedì, 6 Marzo 2017 18:09

di Redazione

L'impresa ferroviaria Far East Land Bridge Ltd, interamente controllata dalle ferrovie russe RZD e presente sul mercato italiano tramite la società controllata Felb Italia, che ha sede a Milano, ha reso noto di aver iniziato a offrire servizi di trasporto merci via ferro dall'Italia (Milano) alla Cina (Suzhou) via Germania (Duisburg). Il servizio finora utilizzava l'autotrasporto fra la Germania e l'Italia mentre ora è stato reso interamente ferroviario. I treni di Felb partono da Suzhou ogni domenica e arrivano a Duisburg sedici giorni dopo, per raggiungere Milano sono necessari ulteriori 2-4 giorni. Attraverso lo scalo intermodale di Melzo il network raggiunge anche Padova, Frosinone, Bari e Nola.
Finora Felb limitava la propria offerta ai container completi da 40 piedi mentre ora è ampliata anche al mercato LCL (Less than Container Load) aprendo dunque alla possibilità di consolidare partite di merce minori. Ciò è reso possibile dalla cooperazione instaurata con Combimar-Agemar, consolidatore parte del network internazionale World Wide Alliance of NVOCCs, che sfrutta i magazzini di Melzo (Milano) per le attività di consolidamento, riempimento e svuotamento dei contenitori.
Nicola Cavasin, direttore commerciale di FELB Italia, spiega che "molte aziende italiane stanno chiedendo ai loro spedizionieri di sperimentare l'alternativa del trasporto ferroviario fra Europa e Asia. Il treno non ambisce a fare concorrenza al trasporto marittimo ma semmai a quello aereo, è più veloce della nave è più economico dell'aereo".
Oggi le tipologie di merci che più stanno sfruttando il trasporto su ferro sono in import dalla Cina i prodotti tessili (industria fashion in generale), automotive ed elettronica, mentre in direzione contraria viaggiano soprattutto mobili e altri prodotti ad elevato valore. "L'obiettivo per il 2017 è quello di raggiungere i 2000 feu (container da 40 piedi) trasportati e ci aspettiamo di riuscire ad ampliare la nostra quota di mercato investendo in marketing anche nel Centro-Sud Italia".

Nicola Capuzzo

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