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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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  • Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri rileva, con la controllata Cilp, il 66,67% di Terminal Marittimo Livorno, la società che gestisce la Darsena Uno per conto del gruppo Moby. L'Antitrust non ha ravvisato obbligo di notifica preventiva, mentre resta aperto il nodo della futura concessione pluriennale delle aree.

Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    IAA 2022 | L’autotrasporto torna alla ribalta a Hannover

    Martedì 20 settembre 2022 aprirà le porte ai visitatori l’edizione 2022 dello IAA di Hannover, che dopo la sospensione dell’edizione 2020 per la pandemia, vuole riaffermarsi come il principale evento europeo dedicato all’autotrasporto. I presupposti ci sono tutti, perché nonostante le incertezze economiche e geopolitiche, questa edizione vede la partecipazione di ben 1400 aziende tra gli espositori, provenienti da 42 Paesi.

    Saranno esposte le innovazioni tecnologiche che spaziano dalle bici cargo agli autoarticolati. Partecipano i costruttori tradizionali di veicoli e allestimenti, ma anche numerosi nuovi marchi, che approfittano dell'elettrificazione dell’autotrasporto per conquistare, o almeno rosicchiare, quote di mercato alle multinazionali.

    Il veicolo elettrico sarà il principale attore di questa edizione, declinato in vari modi, dall’accoppiata ibrida con il diesel all’alimentazione con la sola batteria, fino alle celle a combustibile alimentate con idrogeno. C’è chi mostra prototipi prevedendo la produzione entro qualche anno e chi invece offre modelli già in listino, anche se magari in numero limitato. L’elettrificazione coinvolge anche i veicoli finora “passivi”, ossia i rimorchi e i semirimorchi, che ora contribuiscono al moto del complesso veicolare grazie ad assali elettrificati.

    La trazione elettrica pone in prima fila anche i costruttori di componenti, che stanno sviluppando sistemi all’avanguardia per la propulsione, ma anche per la guida autonoma. Li forniscono sia ad alcuni marchi storici, sia a quelli nuovi, che spesso sono assemblatori di componenti provenienti da fonti diverse. Il loro contributo all’evoluzione dell’autotrasporto è quindi fondamentale. La digitalizzazione è l'altro pilastro di questa edizione dello IAA e in questo caso si esce dal camion per coinvolgere l’intera filiera logistica. Numerosi sono quindi gli espositori di prodotti immateriali, come software e servizi telematici.

    La redazione di TrasportoEuropa partecipa allo IAA 2022 offrendo aggiornamenti e approfondimenti. Produce anche video che saranno diffusi tramite il canale YouTube di K44 Risponde. Seguite quindi in nostro inserto speciale sull’evento di Hannover.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    I noli spot del trasporto aereo delle merci sono saliti del 28% su base annua a luglio, a 3,12 dollari per kg, ma il ritmo di crescita rallenta per il secondo mese consecutivo. Secondo Xeneta il mercato affronta una seconda metà del 2026 più debole, con pochi segnali di stagione …

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    Il 24 agosto 2026 è morto a 89 anni Klaus-Michael Kühne, uno degli uomini più potenti della logistica europea. Senza figli, aveva destinato l'intero patrimonio imprenditoriale alla Kühne Foundation, che attraverso Kühne Holding controlla il 60,1% di Kühne+Nagel, il 30% di Hapag-Lloyd e oltre il 20% di Lufthansa.
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