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    Fedespedi contro l’oligopolio delle compagnie marittime

    La presidente di Fedespedi denuncia che la tempesta perfetta che si è abbattuta sul trasporto marittimo è nata prima della pandemia e deriva dall’esenzione della normativa antitrust per le alleanze tra compagnie marittime del container.

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    A Piacenza in mostra autotrasporto calcestruzzo

    Si parte sempre in anticipo se si parla delle fiere di settore organizzate a PiacenzaExpo, la sede della fiera emiliana alle porte di Piacenza poco distante dall'autostrada A1. Soprattutto se l'organizzatore è Fabio Potestà, direttore della Mediapoint & Communications, la società a capo sia di questo evento, le Giornate italiane del calcestruzzo, ma anche del Gis (le Giornate italiane e del sollevamento) e del Geofluid. Tre importanti e quotate fiere internazionali che si svolgono a Piacenza.
    La prima, dall'8 al 10 novembre 2018, sarà la seconda edizione del Gic, l'unica manifestazione italiana dedicata alle macchine, alle attrezzature, ai prodotti e alle tecnologie per l'industria del calcestruzzo, la prefabbricazione e il ripristino delle strutture in calcestruzzo armato, anche in zone sismiche. La formula resta invariata: un'esposizione verticale ma al tempo stesso trasversale, per un settore specifico che per le sue molteplici implicazioni parallele si apre su un indotto molto ampio e variegato. Ad ora a sei mesi dall'inizio della manifestazione, hanno già aderito oltre 110 espositori. "I numeri della prima edizione sia in termini di espositori sia di visitatori, sono stati molto soddisfacenti", spiega Fabio Potestà. "Per questa ragione contiamo di superare quest'anno i 200 espositori diretti, arrivando più che a raddoppiare lo spazio espositivo del GIC 2018 rispetto all'edizione precedente".
    I più recenti dati Atecap (Associazione tecnico economica del calcestruzzo preconfezionato) guardano con ottimismo allo sviluppo del settore. L'economia italiana sembra infatti finalmente aver imboccato la via della ripresa per avviare un piano di investimenti pubblici per adeguare la rete infrastrutturale e mettere in sicurezza il patrimonio edilizio, soprattutto nei territori a rischio sismico e idrogeologico. Confermano questa tendenza gli stanziamenti pubblici previsti dalla Legge di Bilancio 2018 che ammontano a 140 miliardi di euro per i prossimi 15 anni: risorse da destinare in particolare alle infrastrutture per la sicurezza del territorio e delle scuole e alla manutenzione delle reti di trasporto. Considerando gli stanziamenti di 140 miliardi di euro e i segnali positivi del mercato, il Centro Studi Ance e i principali Istituti di Ricerca stimano per il 2018 una crescita del mercato delle costruzioni pari al 3%, di cui beneficerà naturalmente anche l'intera filiera del calcestruzzo, che comprende una miriade di aziende con un ampissimo organico.
    Le aziende che si riconoscono in Federbeton sono 4.000, con una produzione di materiali che supera i 10 miliardi per un fatturato complessivo di 9.772 milioni di euro e 45.500 addetti. Sono oltre tre milioni gli edifici residenziali costruiti senza criteri antisismici in zone esposte ad alto rischio di terremoti. È eloquente, in questo senso, un dato reso noto dalla Commissione Europea: per ogni euro investito in prevenzione se ne risparmiano quattro, se si calcolano le spese legate all'emergenza post sisma, alla ricostruzione e al successivo risarcimento dei danni nel caso di mancata prevenzione, a evento sismico avvenuto. Ma non solo: la necessità di manutenzione riguarda anche le infrastrutture, dove è necessario intervenire con adeguati monitoraggi e piani di manutenzione programmata, per prevenire il rischio di eventuali cessioni strutturali: un tema che tocca in modo particolare la rete stradale e autostradale, i ponti e i cavalcavia quotidianamente percorsi da mezzi pesanti, da auto private e autobus turistici.

    Massimiliano Barberis

     

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