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Podcast K44

Cronaca

  • Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Le Fiamme Gialle del Comando Provinciale di Padova hanno sottoposto a sequestro preventivo 33mila litri di benzina di contrabbando, dichiarata come solvente nei documenti di trasporto, e l'autoarticolato utilizzato. Denunciato per contrabbando di prodotti petroliferi il conducente ungherese del mezzo, fermato al valico di Tarvisio.

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  • SeaLead Shipping liquidata dopo le sanzioni Usa

    SeaLead Shipping liquidata dopo le sanzioni Usa

    La compagnia container di Singapore SeaLead Shipping ha presentato richiesta di liquidazione volontaria dopo essere stata colpita dalle sanzioni dirette del Tesoro Usa di luglio 2026, terzo atto di una campagna contro la rete armatoriale di Mohammad Hossein Shamkhani, figlio del consigliere di Khamenei ucciso a febbraio. Aveva servizi anche …

    In Tribunale il racket catanese dell’autotrasporto dell’ortofrutta

    Si sta svolgendo a Catania il processo sorto dall’inchiesta “Ultimo Atto” e durante le ultime udienze il boss pentito di Cosa Nostra, Salvatore Giarrizzo, ha illustrato come il clan Toscano-Tomasello-Mazzaglia controllava l’autotrasporto della frutta tramite la società MN Logistic. Secondo il pentito, ciò rappresentava una delle più lucrose attività del clan, che i Carabinieri hanno valutato in milioni di euro.

    Giarrizzo ha spiegato l’organizzazione mafiosa definiva “Agenzia” la struttura che gestiva questo trasporto per tutti i magazzini che operano ad Adrano e Biancavilla, due importanti centri della provincia di Catania, da cui partono flussi di prodotti ortofrutticoli, soprattutto arance, per tutta l’Italia. Il pentito ha precisato che tutti gli autotrasportatori mono-veicolari che operavano in quella zona dovevano rivolgersi a imprese controllate da Cosa Nostra e lo stesso dovevano fare gli imprenditori agricoli e le piattaforme logistiche. Questi ultimi non potevano usare altri autotrasportatori fuori dalla mediazione dell’Agenzia.

    Gli autotrasportatori dovevano pagare una somma fissa per ogni pallet caricato, mentre i magazzini pagavano sulla base del peso della spedizione. Non solo: i trasportatori dovevano pagare un pizzo anche per i viaggi di ritorno, se caricavano altra merce. Insomma, l’Agenzia non era un normale intermediario del trasporto, ma uno strumento per attuare estorsioni a tutti i componenti della filiera logistica siciliana. Le due imprese di trasporto coinvolte nell’indagine, la MN Logistic e la MN Trasporti sono state sequestrate e affidate a un amministratore giudiziario 

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    I noli spot del trasporto aereo delle merci sono saliti del 28% su base annua a luglio, a 3,12 dollari per kg, ma il ritmo di crescita rallenta per il secondo mese consecutivo. Secondo Xeneta il mercato affronta una seconda metà del 2026 più debole, con pochi segnali di stagione …

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