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  • Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

    Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

    Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all'Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.

    Costi extra per autotrasporto sulla Fipili

    I lavori sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno proseguiranno per almeno altri otto mesi nel tratto compreso tra Montelupo e Ginestra e non è una buona notizia per gli autotrasportatori, che per i cantieri devono subire rallentamenti e code. Lo denuncia una nota diffusa il 12 giugno da Trasportounito, che precisa: "I lavori costeranno alla concessionaria autostradale circa 6,4 milioni; ma il conto dei danni indotti per le imprese di autotrasporto, sarà dieci volte maggiore e supererà i 60 milioni di euro, mandando in crisi una delle tratte essenziali del traffico merci sulla rete autostradale italiana".
    L'associazione stima che la strozzatura " dilata i tempi di viaggio mediamente dalle due alle tre ore e mezzo, mentre un eventuale aggiramento, sull'A11, incide sui conti delle aziende con un rincaro di 30 euro per tratta nei pedaggi autostradali, nonché con un consumo aggiuntivo di 32 litri di carburante fra andata e ritorno". Considerando solo l'aumento dei tempi di viaggio, Trasportounito stima che i maggiori costi per l'autotrasporto siano di trenta milioni per i prossimi otto mesi, mentre nel caso di aggiramento il danno supera i cinquanta milioni. In una lettera al ministro dei Trasporti, l'associazione chiede almeno il recupero dei pedaggi autostradali

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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  • Lufthansa Cargo potenzia la movimentazione cargo con Lug

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    Lufthansa Cargo ha completato l'acquisizione di Lug Aircargo Handling, ceduta dal Gruppo Dettmer, dopo il via libera antitrust. Lug passa sotto il controllo totale e mantiene identità, marchio e contratti con i clienti, comprese altre compagnie aeree.

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  • Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

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