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    La Piattaforma Logistica Nazionale passa alla Ram

    Il Decreto Legge del 6 novembre 2021 trasferisce direttamente al ministero Mims (Trasporti), tramite la Ram, le funzioni di soggetto attuatore della Piattaforma Logistica Nazionale, esautorando Uirnet, per accelerare la sua attuazione nell’ambito del Pnrr.

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Cronaca

  • Camionista condannato a due anni tre mesi per omicidio stradale

    Camionista condannato a due anni tre mesi per omicidio stradale

    Il Tribunale di Pesaro ha condannato a due anni e tre mesi di reclusione per omicidio stradale il giovane autista dell’autoarticolato contro cui il 7 febbraio 2021 si schiantò un furgone sull’A14, uccidendo i due occupanti. La causa un colpo di sonno.

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Autotrasporto

  • La Spezia limita il numero dei container vuoti nel porto

    La Spezia limita il numero dei container vuoti nel porto

    L’Autorità portuale della Spezia ha emesso un’ordinanza che limita a trecento il numero giornaliero dei container vuoti che possono entrare nei terminal su strada. E TrasportoUnito chiede al ministero Mims (ex Trasporti) una regola nazionale sull’accesso dei veicoli industriali.

    Scambio di azioni fra quattro compagnie aeree


    L'operazione è svelata dal quotidiano francese Les Echos. Il primo passo è l'acquisizione del 31% del capitale di Virgin Atlantic da parte di Air France Klm, che avverrà nel 2018 con una spesa di 220 milioni di sterline (245 milioni di euro). Con questa transazione, la compagnia franco-olandese diventerà il secondo azionista di quella britannica, dopo la statunitense Delta, che possiede il 49%, mentre il resto del capitale rimane nelle mani di Virgin Atlantic, anche per mantenere i certificati di volo in Gran Bretagna (in vista della Brexit).
    L'accordo prevede anche che la statunitense Delta Airlines e la cinese China Eastern acquisiscano ciascuna il 10% delle azioni di Air France-KLM attraverso un aumento di capitale di 375 milioni per ciascuna compagnia. Infine, nascerà una joint-venture tra Air France-KLM, Delta e Virgin Atlantic che dovrebbe operare per almeno quindici anni tra Europa e America.
    Con questa complessa operazione, la compagnia franco-olandese intende diventare il primo vettore aereo sulle rotte transatlantiche, grazie all'alleanza con Delta e Virgin Atlantic, sia su quelle verso l'Asia, con la collaborazione con China Eastern (dove Delta ha una partecipazione del 3,5%), che è la compagnia più importante di Shanghai.

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