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Primo piano

  • Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    L’associazione Assiterminal annuncia un ricorso al Tar e una segnalazione alla Commissione Europea sul Decreto ministeriale del 30 dicembre 2022 sul Decreto Legge del 5 ottobre 1993. Intanto apprezza la sospensione decisa dall'Autorità di Sistema del Mar Ligure Occidentale.

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Cronaca

  • Webfleet celebra il suo 25° anniversario nella gestione del parco veicoli

    Webfleet celebra il suo 25° anniversario nella gestione del parco veicoli

    Webfleet, la soluzione telematica di Bridgestone per la gestione del parco veicoli, festeggia quest'anno il suo 25° anniversario. Per celebrare questo traguardo, l'azienda ha degli eventi presso il suo quartier generale di Amsterdam, evidenziando l'evoluzione e l'innovazione costante che l'hanno resa un leader globale nel settore.

Normativa

Mare

  • Restano i dubbi sul franco libero del ponte sullo Stretto

    Restano i dubbi sul franco libero del ponte sullo Stretto

    Dopo le rassicurazioni fornite dalla Società Stretto di Messina sul passaggio delle navi sotto il futuro ponte, il ministero dei Trasporti dichiara che nel 2023 sono passate sullo stretto alcune portacontainer più alte di 65 metri.

Autotrasporto

    Natilus riceve preordini per 440 aerei merci autonomi

    La società californiana Natilus sta sviluppando una gamma di aerei a guida autonoma per il trasporto pesante delle merci, con portate che variano da 3,8 a 130 tonnellate e autonomia che può arrivare a 5400 miglia nautiche, pari a 10mila chilometri. La società è nata nel 2016 e finora i suoi apparecchi sono solo allo stato progettuale, ma all’inizio del 2022 ha già ricevuto preordini per 440 unità, pari a un valore di sei miliardi di dollari. Tra le società che hanno firmato i preordini ci sono Volatus Aerospace, Astral Aviation, Aurora International, Dymond e Flexport. Quest’ultima investirà 900 milioni di dollari per due Natilus con portata da 100 tonnellate, con opzione per un terzo.

    Natilus vuole innovare il trasporto aereo delle merci non solo automatizzandolo, ma applicando anche nuovi criteri di progettazione dedicati proprio alle merci, con l’obiettivo di aumentare lo spazio di carico del 60% rispetto agli apparecchi attuali (che comunque derivano da una base progettuale per passeggeri) e ridurre i consumi di carburante. Questi droni possono comunque usare gli attuali container aerei e le infrastrutture di terra già esistenti.

    "Parallelamente allo sviluppo della nostra famiglia di aerei autonomi, stiamo lavorando a stretto contatto con i clienti per aumentare l'efficienza del trasporto aereo e renderlo più competitivo e più sicuro del trasporto marittimo", spiega il Ceo di Natilus Aleksey Matyushev. "Oggi, ci sono solo due modi per spostare merci a livello internazionale: via aerea e via mare. La differenza tra il costo e il tempo di queste due modalità di trasporto è drammatica. Il trasporto marittimo è attualmente tredici volte meno costoso del trasporto aereo, ma cinquanta volte più lento nella consegna. Natilus intende rivoluzionare l'industria del trasporto fornendo la tempestività del trasporto aereo con una riduzione dei costi del sessanta percento, rendendo il trasporto aereo di merci sostanzialmente più competitivo".

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