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    Bolloré Logistics vuole espandersi in Italia

    Bolloré Logistics Italy ha completato la ristrutturazione della sede di Milano, ampliata per aggiungere una superficie di 1.500 metri quadrati di uffici e 4.000 di magazzini. In Italia vuole crescere in nuovi settori e aprire un impianto a Verona.

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    Il primo cassone della diga di Genova è affondato

    Dopo il rinvio del primo tentativo, causato dalle condizioni del mare, il 25 maggio 2024 il primo cassone in cemento delle fondamenta della nuova diga foranea di Genova è stato calato sul fondale, a oltre venti metri sotto il livello del mare.

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    Chiarimenti sulla Cqc di autisti extra-comunitari

    Il ministero dell’Interno ha diramato una circolare che fornisce chiarimenti sulla possibilità di guidare un veicolo industriale in Italia da parte di autisti che hanno una Carta di qualificazione del conducente rilasciata in un Paese extra-comunitario.

    Boeing prevede raddoppio aerei cargo nel 2038


    Le attuali previsioni mostrano che la domanda globale di trasporto aereo delle merci crescerà nel prossimo ventennio con un tasso medio del 4,2% l'anno, quindi i vettori dovranno potenziare le loro flotte per restare al passo con l'offerta di stiva. Ciò significa, in concreto, che il numero di aerei full freigh crescerà del 70%, passando dagli attuali 1870 ai 3270 apparecchi previsti per il 2038. Lo afferma il World Air Cargo Forecast presentato il 16 ottobre 2018 da Boeing al The International Air Cargo Association's Air Cargo Forum and Exhibition. Il costruttore ritiene che nei prossimo anni 980 unità nuove e 1670 convertite sostituiranno gli aerei più vecchi e accresceranno la flotta mondiale. I principali fattori che spingono la crescita del cargo aereo sono l'aumento del trasporto espresso in Cina e quello globale del commercio elettronico, che aumenta con tasso medio annuale del 20%. Il valore degli aerei consegnati nel prossimo ventennio si attesterà su 280 miliardi di dollari.
    Secondo Boeing, la metà delle merci che viaggeranno in aereo sarà trasportata da full freight, mentre il resto viaggerà nelle stive degli apparecchi per passeggeri. La maggior parte dei full freigh sarà della classe large widebody, ossia quella dei 747-8 Freighter e 777 Freighter. "Boeing, con il 90% di quota del mercato cargo, è ben posizionata per catturare questa crescita", ha dichiarato Darren Hulst, managing director di Market Analysis & Sales Support di Boeing Commercial Airplanes. "Abbiamo investito nella nostra famiglia cargo per supportare gli operatori cargo express e gli operatori cargo in generale a completare le loro missioni in tutto il mondo. Sia con il nostro programma 777 Freighter che con il 737-800BCF, Boeing offre la famiglia di freighter più capace con la migliore combinazione di carico, range e risparmio di carburante". Da gennaio 2017 Boeing ha venduto 128 full freight, tra i quali 80 nuovi e 48 convertiti.

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