Il collegamento intermodale di CargoBeamer tra Belgio e Italia è stato esteso ad aprile 2026 da Domodossola a Parma, secondo il piano annunciato all’avvio del servizio nel gennaio 2026. I treni partono dal terminal di Liegi e raggiungono ora direttamente l’interporto Cepim di Parma, mantenendo una frequenza di sei corse settimanali per senso di marcia. L’operatore di trazione resta Bls Cargo, già attivo sulla tratta nella fase iniziale. Questa estensione consente di servire in modo diretto uno dei principali distretti logistici e agroalimentari italiani, ampliando il bacino di utenza rispetto al precedente capolinea di Domodossola. Il servizio è aperto a tutte le principali unità di carico: semirimorchi gruabili e non, rimorchi frigoriferi, unità Adr e cisterne, oltre a container, casse mobili e attrezzature speciali.
L’iniziativa si inserisce nella strategia del gruppo di sviluppare una rete intermodale ad alta frequenza attraverso le Alpi, con l’obiettivo di aumentare il ricorso alla ferrovia nel trasporto merci europeo. Il sistema proprietario, basato su vagoni brevettati, terminal dedicati e software logistico, consente operazioni di trasbordo senza l’impiego di gru, con effetti sulla riduzione delle emissioni e dei costi esterni del trasporto.
I collegamenti di CargoBeamer da e per l’Italia ruotano oggi attorno ai terminal di Domodossola, Milano Malpensa Intermodale e Bari. Domodossola rappresenta il nodo principale per i traffici transalpini, con relazioni consolidate verso Kaldenkirchen e Stoccarda in Germania e, dal 2026, verso Liegi nel corridoio Reno-Mediterraneo. Il terminal è inoltre interessato dal progetto di potenziamento Domo 2, con lo scopo di ad aumentare la capacità entro la fine del 2026.
Accanto a questo nodo, il sistema CargoBeamer si sta articolando su più direttrici. Il nuovo collegamento tra Stoccarda e Milano Malpensa Intermodale, avviato nell’aprile 2026 con quattro corse settimanali destinate a salire a cinque, rafforza l’accesso diretto all’area metropolitana milanese. Sul fronte interno, la relazione Domodossola-Bari, attiva dal 2024, estende i flussi lungo l’asse Nord-Sud fino alla Puglia, integrando i traffici con il Nord Europa.
