Mai come ora c’è incertezza sul futuro del trasporto ferroviario delle merci in Europa, stretto tra un forte potenziale di crescita e una perdita costante di quote di mercato. Servono chiare scelte politiche.

Nel contesto di un vasto proramma di potenziamento delle infrastrutture ferroviarie, soprattutto per sviluppare trasporto intermodale, Adif ha avviato i lavori sulla direttrice tra Algeciras e Madrid, che comportano la chiusura di una tratta di circa 400 chilometri.

Rfi si rende conto a distanza di vent’anni di avere fatto un errore di valutazione in occasione del quadruplicamento della Milano-Treviglio nel 2007 diventata un collo di bottiglia. Già nel progetto originario era previsto uno scavalco per specializzare i binari, ma era stato stralciato. Ora si corre ai ripari con il progetto trasmesso al ministero per la Via.

Il 28 luglio 2026 si sono congiunti i due lotti costruttivi austriaco e italiano nella galleria di base del Brennero, rendendo possibile il passaggio diretto attraverso il confine tra i due Stati. Ma gli scavi sul lato austriaco non sono terminati.

La cronaca di questi giorni parla della chiusura di linee con impatti importanti sulla circolazione. Una panoramica sulla situazione a fine luglio 2026, con chiusure anche prolungate su tutta la rete e treni deviati quando non soppressi.