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Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

L’indice composito Drewry sui noli spot medi dei container sale del 4% a 4.526 dollari per feu nella settimana chiusa il 20 agosto, spinto dalle tratte dalla Cina verso gli Stati Uniti, mentre l’Asia-Europa continua ad arretrare: Shanghai-Genova cede il 2% e scende sotto i 5mila dollari.

Crescono i porti del Mar Ligure orientale a inizio 2026

Nel primo semestre 2026 l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale registra 8,76 milioni di tonnellate movimentate e 691mila teu tra La Spezia e Marina di Carrara, con aumenti rispettivamente del 5,8% e del 4,6%, nonostante le tensioni geopolitiche internazionali.

Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

Dieci giorni dopo il passaggio del ciclone Dolphin i terminal di Yangshan registrano attese fino a dieci giorni prima dell’ormeggio con oltre trenta navi in coda. Nel Nord Asia restano bloccati più di 2,4 milioni di teu di capacità.

Lo sciopero d’agosto ha rallentato sei porti tedeschi

Le 24 ore di astensione nei sei principali scali marittimi tedeschi si sono chiuse il 18 agosto 2026 con circa cinquemila adesioni, quai la metà dei lavoratori interessati. L’associazione datoriale Zds definisce l’azione sproporzionata e convoca la terza tornata negoziale ad Amburgo per il 24 e 25 agosto.

Aumenta il costo nascosto dei container vuoti

I risultati Maersk del secondo trimestre e le analisi di Sea-Intelligence mostrano che la crescita dei viaggi in mare dei container pieni si accompagna a un aumento più che proporzionale di quelli vuoti, che oggi valgono il 30% del lavoro globale del trasporto marittimo di container. Con relativo aumento dei costi.

Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

Crescono i porti del Mar Ligure orientale a inizio 2026

Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

Lo sciopero d’agosto ha rallentato sei porti tedeschi

Aumenta il costo nascosto dei container vuoti

Camionista spara a un collega con pistola scacciacani
Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico
La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

Alla Camera emendamento che tassa i container

Mercoledì, 4 Dicembre 2019 09:32

di Redazione

Un "contributo" per ogni container che viene imbarcato o sbarcato nei porti italiani. Questo provvedimento è improvvisamente apparso come emendamento al decreto Legge Fiscale in corso di approvazione al Parlamento. Lo ha già approvato la Commissione Finanza della Camera, precisando che il balzello dovrebbe colpire anche i container vuoti. Secondo una stima di Federlogistica-Conftrasporto l'importo potrebbe raggiungere i 15 euro per contenitore e servirebbe per finanziare l'Agenzia delle Dogane.
In brevissimo tempo, questo provvedimento ha scatenato l'opposizione delle associazioni degli operatori marittimi. Il presidente di Federlogistica-Conftrasporto, Luigi Merlo, lo ha definito "pura follia", spiegando che "è un regalo enorme che viene fatto ai porti nord europei e a quelli nord africani", che già oggi sono più competitivi di quelli della Penisola. Merlo ha precisato che già oggi il sistema portuale italiano garantisce all'Erario entrate per tredici miliardi l'anno, tra Iva e accise: "I soldi per le dogane vanno presi lì, questo provvedimento farà perdere traffico e entrate allo Stato Italiano.
Assiterminal sottolinea che "se un tale provvedimento dovesse passare si tratterebbe dell'ennesimo colpo alla competitività del sistema portuale e logistico del nostro Paese". L'associazione non discute il fine del contributo, ma ribadisce che le risorse per rafforzare la vigilanza sulle merci si devono trovare nelle "normali" entrate dell'Erario. Assiterminal aggiunge che lo stesso principio vale per "la previsione di attingere alle risorse per l'autonomia finanziaria delle autorità portuali e finanziamento della realizzazione di opere nei porti (articolo18 bis, Legge 84/94) per rifinanziare Uirnet". Tutte le associazioni chiedono di stralciare questo emendamento dal Decreto.

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