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Nuova generazione di carrelli automatici Toyota

Al GreenLogisticExpo di Padova Toyota Material Handling espone i nuovi carrelli Autopilot a guida automatica, alimentati da batterie agli ioni di litio. Ricarica automatizzata e gestione della flotta tramite software servono a rendere più efficienti i flussi logistici.

Yale rinnova la gamma carrelli elettrici Erc-VG2

Yale Lift Truck Technologies lancia la serie Erc2.2-3.5VG2, carrelli elevatori elettrici da 2.200 a 3.500 kg per il magazzino ad alta intensità, con sollevamento più veloce fino al 65%, consumi ridotti fino al 20% e visibilità dal montante ampliata del 34%.

Un nuovo pallet in plastica per alimentari

Relicyc, attiva da oltre 40 anni nel riciclo di plastica e legno, presenta il Logypal 7FC, un pallet in Hdpe (polietilene) vergine pensato come alternativa all’H1 nei contesti dove quest’ultimo risulta sovradimensionato, con portata fino a 1.500 kg in movimentazione dinamica e 850 kg su rack.

Still aggiorna quattro gamme di sollevatori e transpallet

Still ha annunciato a giugno 2026 l’ampliamento delle soluzioni per intralogistica con versioni rinnovate dei transpallet Exh-S 20-25 e Exh 14 e dei sollevatori timonati Exv 14-20 e Exp 14-20, con nuove funzioni di sicurezza, ergonomia e gestione flotte.

Multi Space Hsp accelera il magazzino automatico

Hänel ha presentato a Logimat 2026 il Multi-Space Hsp, un sistema di stoccaggio verticale a tre assi sviluppato anche con il contributo di Incaricotech per aumentare velocità di prelievo, integrazione con i gestionali e continuità operativa nei magazzini automatizzati industriali.

Nuova generazione di carrelli automatici Toyota

Yale rinnova la gamma carrelli elettrici Erc-VG2

Un nuovo pallet in plastica per alimentari

Still aggiorna quattro gamme di sollevatori e transpallet

Multi Space Hsp accelera il magazzino automatico

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Torneremo a navigare senza satelliti?
Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Einride sperimenta l’IA per la guida autonoma dei camion
Il costruttore svedese di camion Einride vuole sperimentare il modello di ragionamento dell’intelligenza artificiale Alpamayo di Nvidia nel proprio sistema di guida autonoma, inizialmente in modalità ombra e senza controllo del veicolo. La prova su strada è prevista nel secondo semestre del 2027.

Impegno Vitrociset per la navigazione satellitare

Giovedì, 2 Marzo 2017 17:34

di Redazione

Vitrociset – gruppo privato specializzato in tecnologie dell'informazione, della comunicazione e della logistica – ha sottoscritto un contratto quadro con GSA, l'Agenzia del GNSS europeo (Global Navigation Satellite System) responsabile di controllare gli interessi pubblici all'interno dei programmi di navigazione satellitare e della gestione dei fondi ad essi destinati.
La società con sede a Roma, attraverso la controllata Vitrociset Belgium, si occuperà della fornitura di site survey (studio del luogo), ossia lo studio e l'individuazione di tutti quei luoghi che potenzialmente potranno ospitare la versione 3 del sistema di navigazione europeo EGNOS (utilizzato e gestito dall'agenzia GSA).
Il contratto, del valore di 1,5 milioni di euro, prevede una fase iniziale di una durata di dodici mesi di ispezione di tutti i siti, per poi con il supporto di Thales Alenia Space France e Telespazio stabilire – in un lasso di tempo di circa quattro anni – una adeguata verifica inerente alle infrastrutture e all'ambiente elettromagnetico in grado di accogliere le stazioni di terra EGNOS V3.
EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) è un sistema geostazionario europeo di navigazione e sovrapposizione costituito da una serie di satelliti e basi terrestri che incrementano e supportano i dati del sistema GPS (Global Positioning System). La sua funzione principale è quella del geo-posizionamento ad alta precisione, infatti, secondo i tecnici, è in grado di localizzare un oggetto o una persona in un area di incertezza non superiore al metro.
Il sistema è costituito da due centri di controllo e da una rete di circa quaranta stazioni a terra tra Europa e nord Africa. La versione V3 rappresenterà un'evoluzione rispetto al passato, poiché sarà in grado di utilizzare non solo il segnale GPS, ma anche il segnale Galileo, il nuovo sistema di navigazione satellitare europeo che inizierà a funzionare nel 2017.

Davide Debernardi

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