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Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.

Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all’Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.

Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

Una guida della Banca Mondiale indica come individuare e ridurre i vincoli che limitano la capacità dei terminal container prima d’investire in nuove infrastrutture. Nel 2025, il 46,5% del tempo delle navi in porto è trascorso al di fuori dalle operazioni di carico e scarico.

Usb si mobilita al porto di Livorno

Dopo l’incontro con la Rsu di Alp, l’Usb chiede all’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale un confronto sul porto di Livorno: sul futuro della società ex articolo 17, sulla sicurezza, sui trasferimenti esterni e sull’organizzazione del servizio al Ctpr Magagnini.

Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

Usb si mobilita al porto di Livorno

Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba
A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

La Fai replica a Confindustria sul credito ai committenti
Il presidente della Fai, Paolo Uggè, risponde a Leopoldo Destro, vicepresidente di Confindustria, che propone un credito d'imposta anche per i committenti sui rincari del gasolio pagati agli autotrasportatori.

Prosegue nel 2016 il crollo dei noli container e bulk

Lunedì, 18 Gennaio 2016 09:46

di Redazione

Lancette verso il rosso anche nella seconda settimana di gennaio per il Baltic Exchange Index e per il Shanghai Containerized Freight Index, due tra i principali indici sui noli del trasporto marittimo. Nella settimana compresa tra 11 e 15 gennaio 2016, il Baltic Exchange Index – che segna i noli delle rinfusiere che trasportano anche le materie prime per l'industria – ha toccato i 373 punti, con un calo di dieci punti (ossia il 2,62%) rispetto alla settimana precedente. Giovedì 14 gennaio, l'indice è sceso per la prima volta sotto i 400 punti e nei soli primi quindici giorni del 2015 è calato di ben cento punti.
Distinguendo la dimensione delle navi, l'indice delle capesize è sceso addirittura a 198 punti (-12%) e il nolo medio giornaliero di queste rinfusiere ha toccato il record (in basso) di 2748 dollari. In questo caso, la caduta è causata in modo particolare dalla flessione di domanda di acciaio e carbone della Cina. L'indice delle panamax è superiore, toccando i 381 punti (sette in meno della settimana precedente). In questo caso, il nolo medio giornaliero è di 3049 dollari.
Nel trasporto container, l'indice Shanghai Containerized Freight Index – relativo ai trasporti dalla Cina all'Europa – non va certo meglio. Sempre nella seconda settimana di gennaio, l'indice per le destinazioni del del Nord Europa ha toccato i 740 dollari per teu, con una caduta del 20,6%. I noli dalla Cina ai porti del Mediterraneo hanno ceduto un po' meno (15%).

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