Un controllo su strada nell’area di Norimberga ha portato al fermo di un autoarticolato immatricolato in Grecia e alla proposta di una sanzione amministrativa complessiva di quasi 98mila euro tra conducente e impresa di trasporto, per gravi violazioni ai tempi di guida e di riposo rilevate dalla lettura del cronotachigrafo.

Una donna danese di 39 anni è morta a luglio 2026 nello scontro tra l’auto della sua famiglia e un autoarticolato fermo in una piazzola dell’A22, nel comune di Fortezza. È il secondo episodio analogo in pochi mesi e la Procura di Bolzano indaga sulla legittimità della sosta del veicolo industriale.

La Federazione Europea dei Lavoratori dei Trasporti ha istituito la Giornata d’azione contro la fatica del conducente nel giorno più lungo dell’anno, il 21 giugno, denunciando che oltre sei autisti professionali su dieci guidano regolarmente in stato di stanchezza cronica in tutta Europa.

Dal 1° luglio 2026 il Regolamento UE 2020/1054 estende l’obbligo del cronotachigrafo G2V2 ai veicoli commerciali leggeri tra 2,5 e 3,5 tonnellate impiegati nel trasporto internazionale e nel cabotaggio, con sanzioni fino a 5mila euro e nessuna proroga concessa dalla Commissione Europea. Come applicare questo provvedimento.

Durante un controllo congiunto di Polizia Stradale e Ispettorato del Lavoro su un’azienda di autotrasporto della provincia di Bari sono stati analizzati 92 giorni di dati cronotachigrafici relativi a trasporti avvenuti nel 2025. Accertate 99 violazioni, sanzioni per 85.740 euro e 990 punti patente decurtati.