È iniziato a giugno 2026 l’esercizio commerciale, per ora sul Brennero, della locomotiva Euro9000 di Stadler, la più potente europea progettata espressamente per il servizio merci: rende superflue le doppie o triple trazioni ed è totalmente interoperabile.

Interporto Bologna, Dinazzano Po, Sapir e Rail Traction Company hanno firmato un contratto di rete per coordinare servizi intermodali, azioni commerciali e investimenti infrastrutturali. Vogliono così aumentare i volumi ferroviari e rafforzare il ruolo dell’Emilia-Romagna tra Europa centrale, Adriatico e Tirreno.

L’impresa ferroviaria Rtc ottiene dall’Agenzia europea per le ferrovie l’estensione del certificato di sicurezza unico e amplia l’area di esercizio lungo l’asse del Brennero in vista dell’entrata in funzione della galleria di base.

Aumenta il numero dei treni merci pesanti, ossia con massa fino a 25mila tonnellate, che viaggiano sulla rete ferroviaria italiana. Ciò grazie alla liberalizzazione che lascia alle compagnie la responsabilità di determinare le prestazioni dei mezzi di trazione.

La società Autostrada del Brennero ha deliberato un aumento di capitale per acquisire il 75% della compagnia ferroviaria InRail, diventando il secondo operatore nelle merci dopo Mercitalia Logistics.