Rhenus ha attivato un collegamento stradale e multimodale via Giordania per servire Turchia, Europa e mercati del Golfo. Il servizio risponde agli ostacoli delle rotte marittime e registra oltre 190 tonnellate movimentate nel primo mese.

Il blocco navale statunitense sui porti iraniani e la chiusura di fatto operata da Teheran hanno ridotto a un rivolo i transiti nello stretto: 11 navi il 15 aprile, contro una media pre-guerra di 135 al giorno. Sul fronte diplomatico, Teheran ha aperto all’ipotesi di garantire la navigazione sul lato omanita in cambio di un accordo più ampio, ma al 16 aprile non c’è ancora alcuna traduzione operativa.

La mattina del 10 marzo 2026, gli aeroporti del Golfo Persico operano in modalità ridotta dopo oltre una settimana di chiusure causate dal conflitto. Dubai, Doha e Abu Dhabi sono parzialmente operative, decine di vettori internazionali mantengono sospensioni su numerose rotte e il trasporto aereo merci subisce contraccolpi rilevanti sulle catene di fornitura globali.

Nei primi undici mesi del 2025 l’export italiano verso i sei Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo ha raggiunto 18,4 miliardi di euro, con un saldo attivo di oltre 10 miliardi. La crisi del Mar Rosso, gli attacchi Houthi e la vulnerabilità dello stretto di Hormuz ridisegnano rotte, costi e strategie logistiche.

Xeneta tra un primo bilancio del conflitto nel Golfo Persico sul trasporto marittimo dei container. 147 portacontainer sono bloccate nell’area e le deviazioni verso porti alternativi stanno generando congestione e rialzi dei noli.