Un conducente assunto da un’impresa lituana e rimasto senza stipendio per sette mesi ha bloccato il suo camion in un’area di sosta olandese invocando il diritto di ritenzione sul veicolo. Il tribunale di Enschede gli ha dato ragione e ha condannato la società al pagamento di oltre 17.800 euro tra salari arretrati e indennità giornaliere, rigettando tutte le domande del datore di lavoro.

Si è chiusa a marzo 2025 la vicenda giudiziaria di un autista che ha intentato causa nei Paesi Bassi alla società di autotrasporto per cui lavorava, chiedendo un risarcimento perché avrebbe ricevuto una retribuzione inferiore al lavoro svolto.

La DG Move della Commissione Europea ha diffuso nuovi chiarimenti sul distacco transnazionale degli autisti di veicoli industriali, focalizzati sul trasferimento di rimorchi da un trattore all’altro in Stati diversi da quello della sede del vettore. Tra esempi concreti.

L’European Labour Autorithy ha pubblicato sul sito web due guide, anche in lingua italiana, sul distacco transnazionale e sui tempi di guida e riposo degli autisti di veicoli industriali aggiornate con Primo Pacchetto Mobilità.

I Governi italiano e rumeno collaboreranno per contrastare il distacco illegale di lavoratori, scambiandosi informazioni per migliorare i controlli alle imprese. L’intesa interessa anche l’autotrasporto.