La cessione dei terminal portuali del Gruppo CK Hutchison al consorzio tra Msc e BlackRock resta in stallo, anzi si sta complicando con la richiesta cinese non solo dell’ingresso di Cosco, ma anche di un suo ruolo prevalente. Respinta sia da Msc-BlackRock che da Washington.

L’Autorità del Canale di Panama sta avviando accordi con la compagnia marittima sud-coreana Hmm e con il porto di Busan per sviluppare investimenti lungo il canale, che potranno comprendere anche nuovi terminal container.

Il presidente di Panama ha annunciato all’inizio di settembre 2025 l’avvio del progetto Canal Pipeline Project, un gasdotto tra Atlantico e Pacifico che correrà lungo il canale. Avviata la procedura per scegliere il concessionario.

L’Autorità del Canale di Panama ha annunciato che nel primo trimestre del 2026 avvierà una gara internazionale per costruire e gestire due terminal container, che si aggiungeranno ai due già esistenti e al centro di una vertenza geopolitica globale.

Lo Stato di Panama intende entrare direttamente nella gestione dei due terminal container situati alle estremità del canale, in collaborazione con un privato. Ora sono gestiti da Hutchison Port.