L’arrivo in concessionaria di Piaggio Porter Npe, annunciato dal costruttore il 26 novembre 2025, introduce un veicolo commerciale compatto sviluppato per il trasporto merci a corto e medio raggio, con particolare attenzione alle consegne in aree urbane e nelle zone a traffico limitato. Il nuovo Porter conferma le caratteristiche che hanno reso riconoscibile la gamma e le abbina a una motorizzazione a emissioni zero, agli aggiornamenti di sicurezza e ai nuovi sistemi di assistenza alla guida previsti dalla normativa europea Gsr 661/2009/EC.
Piaggio sottolinea che il Porter Npe integra una cabina rinnovata e più comoda, una struttura compatta e una dotazione tecnologica aggiornata. L’equipaggiamento comprende la frenata automatica di emergenza, l’assistente al mantenimento della corsia, il rilevamento intelligente della velocità, il controllo stabilità e il freno di stazionamento elettronico, oltre al sistema di avviso pedone e alla chiamata automatica di emergenza. Il modello rispetta inoltre i requisiti sulla sicurezza informatica introdotti dalle normative più recenti.
L’offerta commerciale include una novità rilevante per gli operatori della logistica urbana. Accanto alla configurazione autotelaio, pronta per gli allestimenti dedicati alle attività specialistiche, entrano subito in gamma le versioni con pianale fisso, pianale ribaltabile e ribaltabile con sovra-sponde. Secondo quanto comunicato da Piaggio, queste varianti sono già disponibili in concessionaria come soluzioni pronte all’uso. I prezzi partono da 37.300 euro (Iva esclusa) e, grazie agli incentivi per la sostituzione di veicoli termici, il costo può essere ridotto del 30% sul listino.
Gli allestimenti adottano una struttura in acciaio ad alta resistenza zincato e verniciato a polvere, con sponde in alluminio apribili su tre lati. Le versioni ribaltabili utilizzano un sistema elettro-idraulico con pulsantiera mobile, mentre le sovra-sponde retate da 600 mm sono disponibili sulla variante dedicata. Le portate utili raggiungono 880 kg per il pianale fisso, 790 kg per il ribaltabile e 730 kg per il ribaltabile con sovra sponde. I cassoni arrivano a una lunghezza di 2.800 mm, con larghezza interna pari a 1.620 mm, mentre l’altezza da terra a pieno carico si mantiene fino a 850 mm. Le sponde misurano 400 mm, cui si aggiungono i 600 mm delle sovra sponde quando presenti.
Il sistema di trazione utilizza una Electric Drive Unit che integra motore elettrico, inverter e organi della trasmissione in un unico modulo compatto per ridurre volumi e peso. Il propulsore eroga una potenza massima di 150 kW e una potenza continua di 60 kW, con coppia di picco pari a 342 Nm e coppia continua da 128 Nm. Questa configurazione consente di affrontare pendenze elevate anche con partenza da fermo, condizione frequente nelle attività di distribuzione su percorsi collinari o nei centri storici. La velocità massima raggiunge i 90 km/h, in linea con l’impiego previsto per un veicolo urbano, mentre l’autonomia nel ciclo urbano arriva a 250 km.
La batteria Lfp da 42 kWh e 350 volt è coperta da una garanzia di otto anni o 160mila km. La ricarica può avvenire in corrente alternata o in modalità rapida in corrente continua, con un intervallo 20%-70% completato in circa trenta minuti. Piaggio indica una portata a telaio fino a 1.050 kg, sostenuta dal telaio rinforzato e dall’impronta a terra contenuta in 6,9 metri quadrati. La cabina misura 1.640 mm di larghezza, dimensione utile per la circolazione nei centri urbani più congestionati. La gamma colori comprende quattro tinte: marble white, amber orange, jade green e opal blu.
