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  • L’Iru chiede pagamenti all’autotrasporto entro trenta giorni

    L’Iru chiede pagamenti all’autotrasporto entro trenta giorni

    In un documento del 2 ottobre 2026, l'Iru chiede all'Unione Europea un Regolamento specifico contro i ritardi di pagamento all'autotrasporto. Il testo prevede un termine massimo di trenta giorni senza deroghe, interessi automatici, autorità di controllo nazionali e un canale per le denunce anonime.

    Brindisi cerca un gestore per Costa Morena

    L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha pubblicato un avviso di manifestazione d'interesse per individuare operatori nazionali e internazionali interessati a realizzare e gestire un terminal polivalente nell'area di Costa Morena, nel porto di Brindisi. È la zona demaniale dove è in corso lo smantellamento delle infrastrutture di Enel Produzione, concessionaria uscente, che servivano la centrale Federico II di Cerano, ormai ferma. Il terminal potrà movimentare, stoccare e depositare diverse tipologie di merci, escluse quelle esplosive e radioattive. L'avviso ha carattere esplorativo e non assegna la concessione, con lo scopo d’individuare operatori interessati alla realizzazione e gestione per l'affidamento delle aree.

    L'area misura circa 75mila metri quadrati tra piazzali retrostanti e tratti di banchina, per un fronte complessivo di circa 550 metri. Oggi i fondali della banchina di Costa Morena Diga raggiungono 13 metri e l'Autorità ha già programmato un dragaggio per riportarli a 15-16 metri, con un intervento previsto, secondo il programma, per il 2028-2029. Alla banchina arriva inoltre un raccordo ferroviario che la collega alla rete nazionale attraverso il raccordo portuale di Costa Morena e la rete del Consorzio Asi di Brindisi, che il futuro concessionario potrebbe ripristinare.

    Il presidente dell'Autorità, Francesco Mastro, inquadra il progetto nel nuovo Piano Regolatore Portuale e la presenta, insieme con la concessione Logiport e ai nuovi pontili sulla banchina Regina Margherita, come risposta alla fine dei traffici di carbone della centrale termoelettrica e alla crisi del Petrolchimico, che "hanno quasi azzerato un florido traffico che ora va necessariamente riconvertito". Mastro ricorda anche che sono avviate le procedure per costruire i due nuovi terminal per traghetti e crociere, rimaste ferme cinque anni per provvedimenti giudiziari e sbloccate da qualche mese, mentre prosegue la realizzazione dell'impianto di elettrificazione delle banchine. Le manifestazioni d'interesse vanno presentate entro le 12 del 21 dicembre 2026.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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