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    Podcast K44 | Si aggrava l’emergenza camionisti

    La stima più recente parla di una carenza di 25mila autisti di veicoli industriali che mancano in Italia, mentre in Gran Bretagna i militari continuano a distribuire carburanti. Questo episodio del podcast K44 fa il punto della situazione alla fine del 2021.

Podcast K44

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    Onorato e Grimaldi, è scontro aperto


    Dopo la lettera aperta nella quale annunciava l'uscita di Moby da Confitarma, Vincenzo Onorato è tornato alla carica con una missiva indirizzata agli associati della Confederazione dove torna ad attaccare le modifiche alla Tonnage Tax. "Nel cabotaggio maggiore l'estensione dei privilegi di bandiera italiana a tutte le bandiere comunitarie è un piacere fatto a tutte le compagnie del nostro presidente: Minoan Lines, Finnlines, Malta Motorways of the Sea. Trovo poco dignitoso nascondersi sotto la scusa dell'Europa, ma questo alla fine è ancora poco", è scritto nella lettera del patron di Moby e di Tirrenia.
    "Ciò che è più grave e che ha determinato le mie dimissioni – prosegue Onorato – è la trappola implicita nella manovra in atto: non solo prendersi i privilegi previsti dallo stato italiano su altre bandiere ma, soprattutto, con l'equiparazione del cabotaggio italiano a quello fra Paesi comunitari, poter imbarcare marittimi extracomunitari su tratte di cabotaggio italiano. La manovra è di un cinismo che raggela il sangue nelle vene".
    Alla base di queste tensioni c'è una battaglia navale avviata dall'apertura di alcune nuove linee di Grimaldi fra i porti toscani, liguri e la Sardegna. "Mai nella storia, la politica della Confederazione è stata tanto asservita agli interessi di un presidente", scrive ancora Onorato, la cui lettera entra poi nel vivo della questione: "Fra le innovazioni etiche portate da Manuel Grimaldi c'è anche quella dell'aggressione commerciale ai propri associati: ha istituito, ben prima delle mie dimissioni, una nuova linea Genova-Livorno-Cagliari realizzando un chiaro attacco contro un nostro collega associato (Gruppo Grendi, ndr) e il sottoscritto. La tariffe che applica sono rilevantemente più basse di quelle praticate dall'altro nostro associato e da noi, tanto da palesare una chiara misura di dumping; anche se, su quella tratta, Grimaldi riempisse a tappo le sue navi, sarebbe sempre in perdita!".
    La concorrenza fra i due è destinata a inasprirsi perché Onorato annuncia quelle che fino a poco fa erano indiscrezioni: "Ora, Manuel Grimaldi, ha annunciato una nuova linea da Livorno a Olbia, ancora una aggressione contro di me, reso di lesa maestà. Tutto ciò sarebbe soltanto eticamente discutibile se non fosse il presidente della nostra Confitarma: prima di attaccare gli altri associati avrebbe dovuto dimettersi". Lo scontro verbale fra i due va di pari passo con gli sconti economici che sia Grimaldi Lines che Moby stanno assicurando ai clienti dell'autotrasporto.

    Aggiornamento: la risposta di Grimaldi

    Nicola Capuzzo

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