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  • K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    Nel 2022 i ciberattacchi medi mensili alle infrastrutture e alle imprese di trasporto sono aumentati del 25% rispetto all’anno precedente, secondo le rilevazioni dell’Agenzia europea Enisa per la cibersicurezza. Una tendenza in aumento di cui parla questo episodio del videocast K44 “Quattro minuti”.

Podcast K44

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Autotrasporto

  • Per Spediporto il sovrapprezzo container penalizza Genova

    Per Spediporto il sovrapprezzo container penalizza Genova

    Il direttore dell’associazione degli spedizionieri genovesi Spediporto dichiara che il sovrapprezzo chiesto dagli autotrasportatori per il trasporto dei container da e per lo scalo ligure può allontanare la merce da Genova e chiede di programmare gli arrivi dei veicoli industriali nel bacino portuale.

    Dhl connette le regioni adriatiche alla Cina con una rotta marittima diretta

    Un servizio marittimo per container che collega le regioni adriatiche dell’Italia con la Cina: lo ha annunciato il 24 maggio 2024 Dhl Global Forwarding. Il servizio diretto si chiama Conero Box e come indica il nome, ha come capolinea italiano Ancona, mentre quello cinese è la città portuale di Ningbo, situata nella provincia dello Zhejiang (nella costa centrale del Paese). Il bacino di utenza italiano comprende, oltre alle Marche, anche l’Abruzzo, il Molise e la Puglia. La prima portacontainer è partita il 19 aprile arriverà nel capoluogo marchigiano il 12 giugno.

    Ancona si aggiunge così agli altri hub italiani di Dhl Global Forwarding, che sorgono a Milano, Bologna e Venezia. È un’offerta che Dhl considera “unico nel suo genere”. Le spedizioni sono svolte via mare con servizio Lcl su base settimanale e sono interamente gestite dal network globale di Dhl Global Forwarding. Il tempo di viaggio è di 54 giorni.

    Dhl precisa che “la sicurezza della spedizione viene garantita attraverso il servizio Intact, che prevede che la merce venga caricata nel porto di partenza e scaricata successivamente ad Ancona, esclusivamente da operatori Dhl, senza intermediari e con un handling particolarmente accurato. Il fatto che i carichi non debbano subire diversi trasferimenti garantisce, inoltre, un risparmio consistente”.

    La società mette in evidenza altri vantaggi del Conero Box: l’ottimizzazione della catena logistica con costi e tempi di transito definiti e la possibilità di implementare su richiesta soluzioni GoGreen Plus per la riduzione delle emissioni di CO2 tramite off-setting sulla tratta marittima port-to-port. I clienti possono controllare l’andamento della spedizione delle spedizioni da origine a destinazione, con trasferimento della documentazione tramite myDHLi.

    “Il commercio mondiale è in costante evoluzione, soprattutto per effetto dei recenti eventi geopolitici, ed è sempre più importante che le merci arrivino puntuali a destinazione, stante l’allungamento dei tempi di transito”, spiega Mario Zini, amministratore delegato di Dhl Global Forwarding Italy. “Per raggiungere questo obiettivo è necessario prestare particolare attenzione ai cambiamenti del mercato e adeguare i servizi di conseguenza. L’apertura del nuovo hub rappresenta per noi un importante traguardo, in quanto ci consente di avvicinarci al mercato e servire al meglio i clienti del versante adriatico, oltre ad assicurare una maggior efficienza nella velocità del servizio e nei costi di trasporto, che sono oggi più che mai fondamentali”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Videocast K44

Aereo

  • La crisi del Mar Rosso continua a spingere il cargo aereo

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    Le rilevazioni sui volumi e i noli del trasporto aereo delle merci diffuse da Xeneta a metà giugno 2024 mostrano che la crisi del Mar Rosso, la carenza di stiva container e la congestione dei porti continuato a favorire le spedizioni aeree.

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    La compagnia ferroviaria statale polacca PKP Cargo sta attraversando una fase a dir poco delicata e per trovare una via d’uscita il suo responsabile della Strategia intende puntare sul trasporto intermodale di semirimorchi. E chiede contributi allo Stato.
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