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  • K44 podcast, come la pandemia ha condizionato l’autotrasporto

    K44 podcast, come la pandemia ha condizionato l’autotrasporto

    La pandemia di Covid-19 sta trasformando anche il trasporto delle merci su strada, imponendo dinamiche diverse rispetto a quelle dominanti due anni fa. Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto mostra questi cambiamenti da come appaiono dall’analisi della Borsa trasporti Timocom.

Podcast K44

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Autotrasporto

  • K44 podcast, trasporto carburante antifrode e sicuro

    K44 podcast, trasporto carburante antifrode e sicuro

    Per contrastare le frodi sul carburante e aumentare la sicurezza del trasporto, il Consorzio Transadriatico ha avviato il programma Legalità & CaloZero, che prevede speciali sigilli a fibra ottica nelle autocisterne. Lo descrive il presidente Natalino Mori in questo episodio del podcast K44.

    D’Amico vende con lease back la nave cisterna High Priority


    L'accordo prevede la vendita della High Priority per tredici milioni di dollari e il suo utilizzo tramite la formula del lease back. La nave è una cisterna medium range costruita nel 2005 in Giappone e che offre una portata lorda di 46.847 tonnellate. "Questo accordo consente a d'Amico Tankers di generare cassa per circa 6,5 milioni di dollari, al netto del rimborso del debito esistente, contribuendo quindi al rafforzamento della posizione di liquidità di DIS, in vista del completamento del proprio programma di rinnovamento della flotta", scrive la compagnia in una nota.
    Marco Fiori, amministratore delegato di d'Amico International Shipping, ha dichiarato di essere soddisfatto della conclusione dell'accordo: "La nave sarà noleggiata a 'scafo nudo' da parte di d'Amico Tankers per un periodo di cinque anni, con opzioni di acquisto esercitabili a partire dal secondo anno di contratto ed un obbligo di acquisto al termine del quinto anno. Manterremo pertanto il controllo commerciale di questa nave, rispondendo alle esigenze della nostra amplia clientela".
    La flotta d'Amico Tankers comprende 55,5 navi cisterna a doppio scafo (MR e Handysize product tankers) con età media pari a 7,7 anni (di cui 27 navi di proprietà, 25,5 a noleggio e tre in noleggio a scafo nudo). D'Amico Tankers ha firmato contratti con Hyundai Mipo Dockyard per la costruzione di sei nuove navi cisterna LR1 (Long Range), con consegna prevista tra l'ultimo trimestre del 2017 ed il 2018.

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