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  • Bruxelles richiama dieci Stati sul distacco degli autisti

    Bruxelles richiama dieci Stati sul distacco degli autisti

    La Commissione Europea richiama dieci Stati, tra cui l’Italia, sul recepimento delle norme che riguardano il distacco transnazionale degli autisti di veicoli industriali. Hanno due mesi per rispondere prima del deferimento alla Corte di Giustizia.

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  • Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Il ministero dei Trasporti ha pubblicato il 14 maggio 2024 la circolare numero 13921 che fornisce chiarimenti e indicazioni operative per il trasporto di merci pericolose su strada. Si riferisce al Decreto ministeriale del 7 agosto 2023 sulle esenzioni del consulente Adr.

    Cresce la polemica sulla riforma del Registro Internazionale

    Il ministero Mims (ex Trasporti) sta redigendo il testo di un Decreto sul trasporto e sulla logistica intitolato 'Disposizioni urgenti per la sicurezza e lo sviluppo delle infrastrutture dei trasporti e della mobilità sostenibile', che già nella sua fase di concepimento (per ora ne circola una bozza) sta creando contrasti tra armatori e sindacati. Sono stati proprio questi ultimi ad avviare la polemica, sostenendo che il testo estenderebbe i benefici fiscali e contributivi previsti dal Registro Internazionale per le compagnie marittime anche alle attività logistiche svolte a terra, aggiungendo che tali benefici sarebbero estesi anche compagnie dell’Unione Europea.

    Secondo il segretario generale della Filt Cgil, Stefano Malorgio, questo provvedimento “sancirebbe un vero e proprio superamento dei vincoli sulla concorrenza, aprendo l’intero mondo della filiera logistica italiana a quei player del trasporto marittimo beneficiari di condizioni fiscali di tutto favore”. Egli aggiunge che “rispetto a tutti gli altri vettori del trasporto marittimo, si realizzerebbe un vero e proprio dumping strutturale da parte di alcuni grandi operatori, favorendo di fatto un evidente predominio economico, capace di influenzare le stesse scelte economiche del governo” e conclude che “è una deriva inaccettabile che va respinta”.

    Ai sindacati risponde il presidente di Assarmatori, Stefano Messina, secondo cui la posizione sindacale “è fuorviante e fa pensare che siano intervenuti su queste tematiche legate all’armamento e alla portualità non in possesso delle necessarie e corrette informazioni e quindi senza alcun approfondimento tecnico e altresì con una buona dose di retorica”. Messina spiega che il regime fiscale del Registro Internazionale “è in vigore da 24 anni e la novità in questione è invece figlia di una Decisione della Commissione Europea datata 11 giugno 2020, che va proprio nella direzione contraria rispetto a quanto paventato. I beneficiari dell’aiuto al trasporto marittimo potranno considerare le attività a terra nei redditi ammessi a beneficio nel limite del 50% come chiesto proprio dalla Commissione per uniformare il nostro regime a quello degli altri Stati membri della UE”.

    Il presidente di Assarmatori aggiunge che “l’organo dell’Unione ha imposto all’Italia di applicare questa misura entro gennaio 2021: il rischio, quindi, più che una ‘reprimenda’ al nostro Paese per l’adozione di tale normativa, sarebbe semmai quello dell’apertura di una procedura di infrazione per non averlo ancora fatto a distanza di 15 mesi dallo spirare del termine”. Egli sottolinea che il beneficio “è garantito solo alle imprese che hanno la sede in Italia”, concludendo che “Assarmatori, abituata al dialogo e al lavoro con la Pubblica Amministrazione e le parti politiche e sociali, continuerà a lavorare nell’interesse della filiera della blue economy e soprattutto di quello delle migliaia di posti di lavoro ad essa strettamente correlati”.

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