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  • L’autotrasporto francese soffre la carenza di gasolio

    L’autotrasporto francese soffre la carenza di gasolio

    Uno sciopero dei lavoratori di TotalEnergies iniziato il 27 settembre ha fermato tre raffinerie e sta causando una mancanza di carburanti in numerose stazioni di servizio francesi, che sta creando problemi anche all’autotrasporto.

    Antitrust UE multa cartello in trasporto autoveicoli


    L'indagine svolta dall'Antitrust europea ha coinvolto la compagnia marittima cilena Csav, quelle giapponesi K Line, MOL e NYK e la scandinava WWL-EUKOR. Al termine dell'inchiesta le ha condannate a una multa di 395 milioni per avere formato un cartello dall'ottobre 2006 a settembre 2012 per il trasporto oceanico di autoveicoli nuovi. Per attuare questo comportamento anti-concorrenziale, i direttori vendita delle società hanno tenuto diversi incontri per concordare condizioni, suddividersi i clienti e scambiare informazioni commercialmente sensibili su alcuni elementi dei noli, come commissioni e supplementi per le fluttuazioni delle valute o il prezzo del petrolio.
    La Commissione precisa che "i vettori hanno convenuto di mantenere lo status quo sul mercato e di rispettare reciprocamente l'attività tradizionale di ciascuno su determinate rotte o con determinati clienti, presentando prezzi artificialmente elevati o non quotandosi affatto in gare d'appalto emesse dai costruttori di veicoli". Le cinque compagnie multate hanno trasportato su rotte transatlantiche quasi la metà dei quasi dieci milioni di veicoli importati o esportati nel 2016 dalla Unione Europea.
    L'indagine è partita da un'autodenuncia della MOL, fatta per ottenere l'esenzione dalla multa, come prevede la normativa comunitaria. Durante l'indagine, l'Antitrust ha collaborato con le Autorità gemelle di Australia, Canada, Giappone e Stati Uniti. Quando ha stabilito le ammende, la Commissione ha considerato il "valore delle vendite sulle rotte intercontinentali da e verso lo spazio comune europeo realizzate dai partecipanti al cartello per i servizi di trasporto, della natura grave dell'infrazione, della sua portata geografica e della sua durata".
    MOL è riuscita ad ottenere la piena immunità, quindi anche se considerata colpevole non dovrà pagare la sanzione di 203 milioni comminata dall'Antitrust. Csav, K Line, NYK e WWL-EUKOR hanno beneficiato di riduzioni delle ammende per la loro cooperazione con la Commissione. Tali riduzioni riflettono i tempi della loro collaborazione e la misura in cui le prove fornite hanno aiutato la Commissione a provare l'esistenza del cartello. Inoltre, la Commissione ha applicato una riduzione del dieci percento a tutte le società "in considerazione della loro presa di conoscenza della partecipazione all'intesa e della loro responsabilità a tale riguardo".
    La sanzione maggiore è stata comminata a WWL-EUKOR che, nonostante lo sconto complessivo del 30%, dovrà pagare 207,335 milioni. Anche la giapponese NYK ha ottenuto una riduzione del 30% e dovrà pagare 141,820 milioni. Con lo sconto del 60%, K Line dovrà versare 39,1 milioni, mentre Csav con lo sconto del 35% dovrà pagare 7,033 milioni.

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