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Acea chiede il rinvio degli obiettivi CO2 dei camion

Alla vigilia dello Iaa 2026, sette costruttori europei di veicoli industriali e autobus hanno chiesto a Bruxelles di rinviare al 2033 l’obbligo di rispettare l’obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 fissato per il 2030, sostenendo che ricariche, reti elettriche e incentivi restano ancora insufficienti per sostenere la domanda di veicoli a zero emissioni.

Costruttori tedeschi chiedono nuove politiche UE sul camion elettrico

Nella giornata stampa dello Iaa di Hannover, il suo organizzatore – l’associazione tedesca dei costruttori automobilistici Vdo – chiede alla Commissione Europea infrastrutture, elettricità competitiva e permessi rapidi per evitare che la transizione dei camion resti sulla carta. E i cinesi sono già pronti.

Alleanza tra Scania e Toyota sul camion a idrogeno

Toyota Motor Corporation fornirà a Scania il proprio sistema a celle a combustibile di terza generazione, da 300 kW, per una flotta sperimentale di quaranta veicoli industriali. L’accordo prevede le prime attività operative nel primo trimestre del 2027 e altri dettagli saranno svelati allo Iaa 2026.

Colruyt sperimenta due camion a idrogeno Scania

Il gruppo belga della grande distribuzione Colruyt sperimenta due veicoli industriali a idrogeno a cella a combustibile per la distribuzione quotidiana, primo caso del genere nel Paese. Il progetto pilota di cinque anni con Scania valuterà prestazioni tecniche e fattibilità operativa in condizioni reali.

Nuova ricarica veloce per camion elettrici in Emilia

A Noceto, in provincia di Parma, Ewiva, del gruppo Enel, ha inaugurato il suo secondo sito italiano dedicato alla ricarica ultraveloce dei veicoli industriali elettrici, dopo Piacenza: otto punti di ricarica, di cui quattro da 400 kW, nei pressi del casello autostradale di Parma Ovest.

Acea chiede il rinvio degli obiettivi CO2 dei camion

Costruttori tedeschi chiedono nuove politiche UE sul camion elettrico

Alleanza tra Scania e Toyota sul camion a idrogeno

Colruyt sperimenta due camion a idrogeno Scania

Nuova ricarica veloce per camion elettrici in Emilia

Patente ritirata a camionista Adr per estintori scaduti
La Polizia Locale di Monfalcone ha fermato un autoarticolato immatricolato in Croazia che trasportava resina liquida soggetta all'Adr che aveva gli estintori scaduti da tempo. Sanzioni per oltre 400 euro, mentre Prefettura e Motorizzazione stabiliranno da due a sei mesi di sospensione della patente.

La portacontainer Msc Hermes III è abbandonata alla deriva
I 25 marittimi della portacontainer da 2.490 teu Msc Hermes III hanno lasciato la nave su una lancia a circa 162 miglia dalle coste del Vietnam e sono stati recuperati dalla Msc Ruby. La causa dell'emergenza non è stata comunicata e un avviso alla navigazione segnala l'unità alla deriva.

Autotrasportatore di Lucca indagato per frode su rimborsi accise
La Guardia di Finanza e l’Agenzia delle Dogane e dei monopoli hanno individuato in provincia di Lucca un'impresa di autotrasporto che avrebbe dichiarato un distributore di gasolio privato inesistente. Crediti accise per oltre 72mila euro bloccati o recuperati e denuncia per il legale rappresentante.

Niinivirta misura le emissioni dei camion con GreenRouter

Mercoledì, 28 Febbraio 2018 15:32

di Redazione

Nonostante il nome esotico, Niinivirta è un'azienda di trasporto completamente italiana, con sede a Tribiano, alle porte di Milano e una filiale in Finlandia. Da alcuni anni, la società ha adottato veicoli elettrici per la distribuzione sia nella città lombarda, sia nella controllata finlandese usando, quando possibile, il trasporto ferroviario per il trasferimento delle merci tra i due Paesi. Il 26 febbraio, GreenRouter annuncia che l'impresa di trasporto ha adottato i suoi servizi web per misurare la propria impronta di carbonio lungo l'intera filiera logistica.
"La nostra sfida più grande nei prossimi anni è adottare un concetto che sembra astratto: lo sviluppo sostenibile", spiega Paolo Ferraresi, amministratore delegato di Niinivirta. "Usare pratiche che, prese singolarmente, contribuiscono all'obiettivo di contenere i consumi e ridurre le emissioni della nostra attività è un passo fondamentale. Tuttavia, ci rendiamo conto che di per sé non è sufficiente. Dobbiamo e vogliamo fare molto di più. Solo una visione strategica di più ampio respiro, costruita su dati certi e misurabili, può permetterci di ottenere una vera sostenibilità".
La mappatura dell'impronta di carbonio avviene sia nel trasporto internazionale dall'Italia verso Danimarca, Finlandia, Norvegia e Svezia e ritorno, sia nella distribuzione sull'intero territorio italiano. "Con GreenRouter ci aspettiamo di avere davvero il controllo della nostra supply chain, individuando i punti più critici dal punto di vista dell'impatto climatico e sviluppando strategie mirate di lungo periodo", precisa Ferraresi.
Gli elementi del sistema GreenRouter sono algoritmi proprietari certificati per il calcolo dell'impatto climatico ed un database interno che comprende attualmente circa 540 aeroporti, 1510 porti e 300 terminal intermodali e tutte le relative distanze. Questo database è in continua espansione, come afferma Andrea Fossa, cofondatore dell'azienda nata nel 2016: "Il risultato è un prodotto molto sofisticato; la modellizzazione delle diverse supply chain in un grafico archi e nodi, consente di focalizzare l'attenzione al livello della singola spedizione". Questo strumento tiene sotto controllo i valori relativi alle emissioni di CO2e e di PMx (particolato carbonioso), attribuendone l'impatto ai singoli passi della logistica aziendale, seguendo il protocollo GHC.
Sviluppato dal World Resources Institute (WRI) e World Business Council on Sustainable Development (WBCSD) e sostenuto da più di cinquanta imprese, fondazioni ed organizzazioni governative e non, il GHG Protocol è stato scelto come standard globale di riferimento dalle principali imprese nel mondo per misurare, gestire e presentare le proprie emissioni. "GreenRouter agisce in linea con il protocollo GHG, ma nasce con l'idea di mettere a disposizione delle aziende qualcosa in più", sottolinea Andrea Fossa. "La visione è rendere la misurazione dell'impatto climatico all'interno della supply chain una pratica diffusa e consolidata nelle imprese di ogni dimensione. Grazie ad avanzati modelli di simulazione, GreenRouter aiuta infatti a calcolare l'impatto delle azioni utili a ridurre concretamente le emissioni. Definendo scenari di medio-lungo termine, permette quindi di prendere decisioni consapevoli e mirate".

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