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Primo piano

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    Progetto per parco eolico galleggiante in Calabria

    Falck Renewables e BlueFloat Energy hanno creato la società Minerva Energia per progettare un parco eolico galleggiante che dovrebbe sorgere al largo delle coste della Calabria per produrre 2,4 Twh l’anno di energia elettrica.

Podcast K44

Cronaca

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    Incendio nel magazzino Beltom di Bari

    Nella notte tra il 2 e il 3 maggio è scoppiato un incendio nel centro di stoccaggio della Beltom di Bari, azienda che opera nel commercio elettronico.

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    Incidente mortale sul lavoro nel porto di Venezia

    Un portuale di 34 anni è caduto da una passerella tra due container all’interno di una portacontainer ormeggiata al terminal Vecon del porto di Venezia ed è deceduto in ospedale. La settimana prima avvenne il naufragio di un rimorchiatore al largo di Bari, con la morte di cinque marittimi.

    Consiglio Europeo approva la riforma dell’eurovignetta

    La riforma dell’eurovignetta – ossia il pedaggio europeo per veicoli industriali legato all’inquinamento e alla congestione – ha compiuto un importante passo in avanti il 9 novembre 2021 con l’approvazione del testo della nuova Direttiva da parte del Consiglio Europeo. Una prima innovazione riguarda il graduale passaggio dal sistema di pagamento a tempo a quello chilometrico, che dovrà avvenire entro otto anni dall’entrata in vigore della Direttiva nelle principali vie di comunicazioni infracomunitarie. Gli Stati potranno però mantenere il sistema a tempo su altre parti della loro rete stradale. Un’altra deroga a questa norma riguarda casi giustificati, come aree poco popolate o percorsi brevi.

    Cambierà anche la base del calcolo dell’eurovignetta, che passerà dalla classe Euro alle emissioni di CO2. Per consentire flessibilità nell’applicazione, gli Stati potranno mantenere un sistema misto, purché resti il principio del “chi inquina paga”. Inoltre, gli Stati potranno decidere a quali categorie di veicoli applicare l’eurovignetta. Dopo un periodo di transizione di quattro anni, gli Stati saranno obbligati ad applicare il pagamento dei costi esterni per l’inquinamento atmosferico ai veicoli industriali, ma potranno evitarlo se ciò comporterebbe una deviazione di traffico dalla conseguenze negative.

    Il prossimo passo della nuova Direttiva sarà l’approvazione da parte del Parlamento Europeo e poi la pubblicazione in Gazzetta ufficiale Europea. La Direttiva entrerà in vigore venti giorni dopo la pubblicazione e gli Stati membri avranno due anni per adeguare la loro legislazione. In tutti casi, l'applicazione dell'eurovignetta resterà una scelta di ciascuno Stato, ma se deciderà di farlo dovrà seguire le regole della Direttiva per non creare distorsioni alla concorrenza.

    Il podcast K44 La voce del trasporto ha realizzato un episodio dedicato alla riforma dell’eurovignetta con Paolo Cesaro, consulente del Gruppo Federtrasporti, e Michele Barneschi, political advisor per il gruppo S&D presso la commissione trasporti del Parlamento europeo. Ve lo riproponiamo per approfondire l’argomento.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Dopo avere consultato la stanza virtuale dei documenti della compagnia aerea Ita Airways, Lufthansa e Msc hanno presentato l’offerta vincolante. Arrivata al Mise anche quella del fondo statunitense Certares, cui partecipano Delta e Air France-Klm.

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