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Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Uniontrasporti ha presentato alla Camera uno studio sulla tenuta dei collegamenti transalpini, da cui passano ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci. Una crisi può costare fino a 1,5 miliardi di euro l’anno. Tra le proposte, una gestione europea coordinata dei flussi.

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Un’altra delle grandi opere ferroviarie europee è in ritardo, il tunnel del Fehmarn Belt. Lo annunciano le ferrovie danesi. I problemi sono sulla linea di accesso dal lato della Germania che dovrebbe sostituire l’attuale ponte ferroviario con un tunnel sottomarino che doveva essere concluso nel 2028 mentre se ne riparlerà nel 2035.

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Il ministero turco dei Trasporti ha aperto la gara internazionale in tre lotti per riqualificare ed elettrificare la linea Divriği-Kars-confine georgiano con l’obiettivo di portare la capacità da 750mila a 20 milioni di tonnellate annue sulla tratta più vincolata del Middle Corridor.

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Il traffico merci sulla linea del Sempione è crollato, a causa dei lunghi lavori di adeguamento con chiusure totali o parziali iniziate nel 2024 e che andranno avanti fino al 2029. La capacità usata è di circa un quarto rispetto a quella teorica.

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Il Disegno di Legge di Bilancio 2027 offre al Terzo Valico un’integrazione di 1,6 miliardi nel 2027-2028 e prevede altri fondi per completare le grandi opere in corso, quasi tutte in mano a Webuild che aveva annunciato un contenzioso miliardario.

Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Avremo le portacontainer armate con cannoni?
Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l'autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l'azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto
Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

Api acquista TotalErg con 2600 distributori

Venerdì, 3 Novembre 2017 20:33

di Redazione

La società petrolifera Api Ip ha annuciato il 3 novembre l'accordo per rilevare dalla Erg (controllata dalla famiglia Garrone) e dalla Total Marketing Services (del Gruppo francese Total) l'intero capitale di TotalErg, società che ha 2600 distributori di carburanti in Italia, più un Polo Logistico a Roma e il 25,16% della raffineria di Trecate, in provincia di Novara. Con questa operazione, la rete di Api Ip (controllata dalla famiglia Brachetti Peretti) porta il numero dei distributori italiani a quota cinquemila, il doppio rispetto a prima dell'accordo, e aumenta la capacità di raffinazione a sei milioni di tonnellate di petrolio l'anno, grazie alle raffinerie di Falconara e Trecate, producendo un fatturato di sei miliardi di euro. Il ramo d'azienda dei lubrificanti di TotalErg passerà invece interamente a Total Italia. Dopo la cessione di TotalErg, la Erg concentrerà le attività sulle fonti d'energia rinnovabili. Per chiudere l'operazione bsiogna attendere l'approvazione dell'Antitrust.

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