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    La vicenda dello scalo ferroviario di Perona, in provincia di Pavia, si è conclausa con una mediazione per recuperare i binari già posiati, anche se non vi ha mai viaggiato alcun treno. Una vicenda iniziata nel 2003.

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Cronaca

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    Un malore ha stroncato un autista di 61 anni nel mantovano

    Un addetto alla vigilanza ha scoperto in un autoarticolato fermo da molto tempo nell’area del polo logistico di Somaglia, in provincia di Mantova, il corpo di un autista rumeno di 61 anni. L’uomo era deceduto per un malore. È il secondo caso nella zona in un mese.

Normativa

Mare

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    Lo statunitense Centcom ha confermato che tra il 9 e il 10 giugno 2024 gli Houthi hanno colpito con missili due navi cargo, senza causare però gravi danni o feriti. Intanto la crisi del Mar Rosso spinge in alto il traffico di TangerMed.

Autotrasporto

    Vtg sperimenta treni pesanti dall’Italia


    L'impresa intermodale Vtg ha reso noto di aver sperimentato con successo l'esercizio di treni pesanti nella tratta che collega l'Ungheria con l'Italia passando per Croazia e Slovenia. Nello specifico il convoglio gestito dall'operatore tedesco ha visto impiegato un treno dal peso complessivo lordo di 2.075 tonnellate e un carico di merce (mais e grano alla rinfusa) pari a circa 1.500 tonnellate, con un incremento netto rispetto alle precedenti spedizioni di 350 tonnellate. Il treno era composto da 26 vagoni di proprietà della stessa Vtg, tra cui carri tramoggia da 102 metri cubi e altri carri per merci alla rinfusa da 94 o 96 metri cubi.
    I mezzi sono stati caricati a Kaposvár, in Ungheria, e poi trasportati attraverso i confini di Gyekenyes/Koprivnica, Savski Marof/Dobova e Sežana/Villa Opicina per poi arrivare in Italia fino a Carmagnola (Torino). I servizi di trazione sono stati effettuati rispettivamente dalle imprese ferroviarie Cer in Ungheria, da Rcc in Croazia e Slovenia e in Italia, fino a destinazione, da Rtc. Per l'avvio di questo nuovo servizio Vtg segnala di aver dovuto ottenere specifiche approvazioni dagli Stati coinvolti nella spedizione e di aver messo in atti alcuni aggiustamenti rispetto alla composizione dei vagoni.
    L'esperimento comunque non resterà un caso isolato. La società tedesca ha spiegato che il treno dall'Ungheria in futuro opererà con regolarità e verrà affiancato da alte rotte "pesanti" dalla Slovenia e dalla Romania. A seconda dell'infrastruttura coinvolta, Vtg stima di poter avviare treni con capacità di massimo 2.200 tonnellate e di 1.600 tonnellate per quel che riguarda il carico.

    Nicola Capuzzo

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