Non sono solo le ferrovie tedesche a denunciare carenze nella rete e mancata manutenzione, anche quelle olandesi sono in difficoltà. Lo ammette pure il gestore della rete e denuncia le lacune insieme con gli operatori, che vanno all’attacco.

Il trasporto ferroviario di container tra Cina ed Europa è diminuito nel 2025 del 14,1%, invertendo la ripresa del 2024. Nel sistema China Railway Express i treni superano quota 20mila, ma la crescita si sposta sull’Asia Centrale, che è aumentata a 27,7% toccando i 1,13 milioni teu.

A fronte d’investimenti miliardari, nel 2025 Rfi non ha fatto progressi nella soppressione dei numerosi passaggi a livello che ancora insistono sulla rete fondamentale. Critiche alcune direttrici, come quella che porta al Gottardo da Luino.

Un documento del Consiglio federale svizzero sugli investimenti nelle ferrovie fino al 20245 mostra tutti i limiti di una visione che privilegia il trasporto passeggeri a favore dei più potenti cantoni della Svizzera centrale.

Gli olandesi si sono stancate delle lungaggini tedesche per i lavori di potenziamento del collegamento con la ferrovia Betuwe e affermano che si rischia di completare i lavori non prima di un decennio.